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雲豹鈦公路車 亂拍一通之分享照

阿憲 wrote:
真是美車一部
台灣雲豹出品的真不錯
請問全車大約多重阿?
(恕刪)


不含踏板、水壺架、碼表、手電筒座這些配件的話,7.7kg

阿憲 wrote:
我的車我還沒試騎
不知你試騎沒
鈦車架騎起來感覺如何?
(恕刪)


這是我第一部公路車,所以沒有其他的比較基準;

不過,我覺得跟我另外兩部車比起來(登山車大黃蜂 & 小折 T3),騎過馬路上的減速條的感覺沒有什麼太特別的感覺,和其他公路車友說的"震得牙齒打架"的程度,相差甚遠。

騎起來很舒服的一部車。




有三角停車架的關係 後輪拉起
理論上角度其實還不會太大
再者 跑車角度 本比其他車種 略為不同
呵呵..如果真的可以買,一定貼
能騎的才是好車啊

阿憲 wrote:
恭喜了
入手別忘了分享一下
dennislei wrote:
10/3 星期五入手...(恕刪)


車主您好:雲豹的官方網站,目前沒看到這個花紋的車架~
可是小弟覺得很帥,尤其是頭管的三道爪痕
想問一下這個「隼」主題是否為新款式,
或者是您特別指定的?
joss3622 wrote:
有三角停車架的關係 ...(恕刪)


恩....這個講法可以深入加以討論。

跑車應該跟其他車種一樣,甚至更講究,
座墊要水平,否則臀部會向前滑動,無法到座墊設計、該在的定位,
或者可能...,頂多像KHS「校長」的書裡面所提,
向前傾斜 5 度(個人懷疑水平尺能抓到這麼精準....應該是概估數據)
而這5 度根本的用意,仍然是維持體重加諸於座墊後,保持水平,
也就是:屁股壓在座墊後區塊時,使前端略微抬起一點點,
而預設的 5 度前端下傾,剛好作為補償,使座墊保持水平。參考看看....
秋水 wrote:
Selle Ital...(恕刪)


感謝秋水兄的細心觀察,今天調成水平後跑了約50公里,感覺挺好,並無任何不適感。

一併感謝所有關心小弟騎乘姿勢的版兄...
deagle1217 wrote:
車主您好:雲豹的官方網站,目前沒看到這個花紋的車架~
可是小弟覺得很帥,尤其是頭管的三道爪痕很樂
想問一下這個「隼」主題是否為新款式,
或者是您特別指定的?


當初我去車行訂車的時候,遲遲無法決定想要的塗裝;
老闆看了我這個樣子,就向我推薦隼圖裝,並保證是他看過最好看的雲豹塗裝,就這麼下訂了。
根據車行的說法,隼塗裝原本只使用於登山車(台灣雲豹mail給我的塗裝樣圖,也的確是登山車架);公路車的隼塗裝,我是他們經手的第一個客人。

另,標準隼塗裝的頭管為"隼"字樣,是我請台灣雲豹改成爪痕的;完全空白的後上叉亦同。
漂亮的車子

請問從定車到交車花多久時間??

不知道全車多重??
g31826 wrote:
請問從定車到交車花多久時間??

不知道全車多重??...(恕刪)


訂車到交車約一個月;11樓小弟有回了,不含踏板等配件,車重7.7kg。
更新於2009-02-12

開始騎車後,相片就拍得少了,更別說騎車時身上還披掛著拍照的傢伙,公路車入手後更是這樣,連拍自己的車都懶。

公路車入手也四個月了,里程數剛破900公里,增長速度不快不慢;新輪組入手後爬了一趟西濱 -> 林口段的106縣道,長約10公里,連續型的緩坡,順便把裝了黑白底片的mju II 塞在水袋包裡,拍了幾張難得的全車照。黑白的就是了。

和牽車時相比,已換裝以下部品:
- DT Swiss RR 1450 Classic 輪組
- Miche MT4 卡踏
- Tacx 水壺架
- Serfas 座墊包

如果看不清楚各部元件,也請多包含,我可能快要買隨身的數位相機了,看我撐不撐得住...

那個896還真有點礙眼


拍攝點靠近林口頂福靶場


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