為何很少人騎三鐵車? (第2頁)

vul4

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11樓

2008-09-26 22:55

如果拿公路車煞變把+彎把裝到三鐵車架
騎起來應該很殺吧?
不過爬坡真的比較弱嗎?

robertren

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12樓

2008-09-26 23:35

在家常常看....因為家裡有一台 ^++^

在路上看過不超過10次吧

Black Hawk wrote:
一來可以避免計時車煞車和變速分開的危險因素,...(恕刪)

感覺這樣說有點問題
三鐵計時車比較危險應該是指手靠休息把時, 操控比較不好所導致的
臨時有突發狀況反應比較慢, 所以相對比較危險
但如果已經看到前方狀況不明, 通常就要去握煞車作準備
這時應該就與一般公路車無太大差異

裝殺變把在Aero Bar上, 騎乘時還是會去握TT Bar, 一樣沒煞車, 但卻少了變速
所以我覺得裝殺變把對危險隱患並沒有幫助 ^++^

而且要變速又得回去抓Aero Bar, 不明智

玩球囉~~~

上阿下風

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13樓

2010-05-18 23:53

請問三鐵的休息把可以裝輔煞嗎？？
小弟對三鐵車有興趣，但是想到煞車還要移到一般握把真是有點麻煩～～

IF...

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14樓

2010-05-19 9:40

不要被既定映象給鉗制住了
三鐵車握煞把的時候
操控其實跟一般公路車差不多
操控不好是因為握在aerobar
但是沒有人一上路就握著aerobar不放的
又不是在比賽
如果你試著在公路車上裝上aerobar
公路車的操控也一樣差

cliffpon wrote:
要變速時, 我就右手離開握把, 直接去扳變桿
變完就握回握把, 不用趴下去啦!
每變一次就趴一次, 那...太操了啦!(恕刪)

這就是騎在一般路上的變速法
感覺就像以前公路車變把還在下管時一樣
只是三鐵車移到了aerobar上

其習慣的話
應該會愛上三鐵車
輸出效率很好

jackual0612

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15樓

2010-05-19 9:50

因為

1. 三鐵計時車超貴的如果整套搞下來比公路車還貴

2 這種車百分之一百是為比賽而設計的所以道路必須要非常的平加上比賽時煞車根本只有結束時才真正用的到

北縣除了石門金山一帶有較完整的還算可以騎的平路之外其他地方就算有路線可以騎但顧慮到安全問題因為可

能會來不及煞車的問題所以計時車少之又少只在石門金山看過2次

Jetter

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16樓

2010-05-19 10:21

因為...

很多正式的比賽都規定不能用休息把..或碟輪...所以....

robertren

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17樓

2010-05-19 10:54

上阿下風 wrote:
請問三鐵的休息把可以...(恕刪)

應該不難裝, 但裝上去後你應該會發現......白裝了 ^++^

玩球囉~~~

紙箱聽音樂

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18樓

2010-05-19 12:55

台灣沒向外國這麼多又長又直紅綠燈又少的祿可以給你騎
所以裝了休息把在市區騎乘的用處可以說是小的可憐
要找那種路線只能找靠海的快速道路才比較適合
比較難爬坡除了立管角度設計之外主要是三鐵車齒比都配的比較重
小弟淺見,提供參考

上阿下風

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19樓

2010-05-19 14:41

robertren wrote:
應該不難裝, 但裝上...(恕刪)

喔!
請問原因是??
小弟個人覺得如果休息把有煞車 ,那麼在平路衝刺如果有意外狀況時不就可以立刻煞停嗎??

紙箱聽音樂

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20樓

2010-05-19 15:06

上阿下風 wrote:
喔!請問原因是??小...(恕刪)

休息把設計主要是用在夠直夠長的路靠著使用
應該沒幾家的設計上會考量到有去裝煞車,裝上去除了外表爽度有差
煞車走線也比較不順,而三鐵車的精華破風效率也就跟著降低了......