神小眉 wrote:
哈哈，我的也是在這家...(恕刪)
該不會...好像聽老闆提過您XD
R800的確是2*6~其實我也覺得原本就很棒!!
就...改的新鮮囉!!
sam.chien wrote:
您好, 請問您是直上...(恕刪)
後飛輪我確定可以直上!!不用擔心!!(不過可能要墊個墊片)
R800是鎖牙式的沒錯...其實您可以上拍賣搜尋..鎖牙+八速+飛輪..一定有!!
不過我用的是雜牌..您找看看~沒有再跟我說我在丟連結給您吧:D
中變的話我就不確定了...因為當時也是因為中變已經凹掉了...||
所以我是換掉(但我也絕得跟原廠的長的差不多)
我不太確定原本的2速中變可否直上...可能要問問其他前輩了!!
Dinoism wrote:
我不太確定原本的2速中變可否直上.(恕刪)
原本的2速SIS中變可以直上三速，不過沒定位，後變有定位。
飛輪我想不要貪心，到32T就好，34t可能會超過其極限，
以前和44t前盤配合蠻順的，現在和前盤48T配合鏈條已是極限，
偶而會有卡死的現象(此組合當然不適用)。
日前上風櫃嘴後,發覺原廠車上山在長陡坡真的很累,
我用前40/後24的齒比上去,沿路休息了5~7次
想再加裝大盤小齒片(28T or 30T)
看過原廠大盤上有預留五爪鎖孔,量過BCD是74mm
不知您改換整組三片式大盤後,原廠變速撥把有什麼改變嗎?
(原來兩盤時,換大盤時變速撥把是平的,小盤時變速撥把是直的,只有90度的上下)
請問在大中小盤時,各在什麼位置?
謝謝!
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更新12/22
11月底換了顆6速飛輪MF-TZ06(14.16.18.21.24.28T)
飛輪28T那片等同是短陡坡山路的救命輪,正常山路根本用不到(上烏來21齒就很夠用了)
比原廠飛輪14-24T方便多了(14.16.18.20.22.24)
PS:大盤仍然是標準盤(52/40)
老鋼管的愛好者
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