erc wrote:
看好未來電子變速的發...(恕刪)
開箱...還是別期待我了吧…
我如果能發Record的開箱就要偷笑了...
atlaswu wrote:
顏色質感很好，精緻，...(恕刪)
後續還有這篇，有時間再接著翻。
裝在車上比較能看出運作方式，還是有線，不過功能是傳遞訊號，前後變收到訊號之後，再透過伺服馬達的作動來切換檔位。
所以以前因為氣候造成的管線進水、進泥沙而影響變速的問題，便可以排除了。
大南鐵馬提到的無線的問題，原文中，以及SWATCAT也提到了，若採用無線傳遞，會增加電池的使用量，而犧牲了重量，再加上還有干擾的問題…
反正現在的車都有線，大家還不是都能接受？
至少先等到目前的技術發展到一個階段，無線才是下一步追求的目標吧...
雨天過後，請留意腳邊可愛的蝸牛，謝謝。
Snail
ROLEX19710820 wrote:
如果不是無線的 還需要電線來傳導訊號 那就用機械式就好啦
何苦搞成電子變速 換齒輪一樣是機械動作 電子式的是能快多少?
優點：
一、減少管線入水、入塵影響。
二、減少氣候溫度影響。
三、自動微調。
四、比較輕。
五、不會比較快，反而會刻延時。(電腦會去等到上鍊點位置才執行動作，而不會讓鍊條、飛輪做無意義的磨耗。)
六、走線、變把的設計自由度變大。
缺點：
一、較複雜的機電系統整合。
二、有較傳統為多的出錯部件。
三、成本。
這些在extraviolent兄的譯文與您文章的前兩樓的回文都有提到。回文前看一下吧。
外鍊速度再快也是要等到上鍊點才能上鍊，電傳變速系統應該與速度無關。
在意變速系統速度，可能要看內變的發展。
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