http://www.bikeradar.com/road/gear/article/tour-de-france-2008-team-guide-17214
http://www.letour.fr/2008/TDF/LIVE/us/equipes_presentation.html
最右邊的連結會有隊伍的介紹，有介紹到車隊裝備的廠牌。
你就自己連去各家看一看。
或是cyclingnews
http://www.cyclingnews.com/tech/2008/probikes/
拉到最底下，去看full pro bike。不過TT跟登山車也有。
打錯字或有漏，別怪我。我沒收錢的說。
以下我列台灣好買的
BH G-4
Colnago Extreme Power ,Extreme C,CX-1
KUOTA KOM
Time VXRS
Specialize Tamrac SL2
Giant TCR Advanced SL
Ridley Noah(其實你已經買不到。要去問捷安特。)
Pinarello Prince
Bianchi 928 T-Cube
Orbea Orca
還有Scott Addict LTD
モーニング娘。最高！
agi_cora wrote:
http://www...(恕刪)
我建議可以考慮環法團隊冠、亞、季軍甚至4、5名的車子。
個人奪得單站黃杉或以總成績拿到黃杉的車子只可能是車手不錯，
但是環法團隊成績在前幾名表示這台車適合大多數車手。
xavier0107 wrote:
我昨天查資料比較到凌...(恕刪)
A：其實把這個問題攤開來看
做為一種知識的研究是滿有意思的
為什麼一定要環法等級------是好壞還是品牌考慮呢
進入環法等級有什麼門檻呢？----是車好還是錢多？
如果是就第一個問題來看，樓主的朋友不懂車
所以他騎了環法等級的車就驚為天車
其實這樣的想法是無可厚非的
因為不懂車所以他如果是這樣想---
能進強度最高比賽場合來比的
能夠被職業選手的腳測試過的，應該是差不到那去
當然這樣的想法從某個角度來看是合理的
不過，環法就是一個最大的廣告市場
在環法競速的車是不是最好的
其實就和你看了電視或者報紙廣告在買東西
並沒有什麼太大的不同
環法的車很多，你的朋友又沒什麼經驗
那麼只要比他的車好，他就可能驚豔了
但是如果他再騎了別的品牌的車子
他是不是會後悔呢？
這可能就大有問題了
其次就第二個問題來看
贊助是有門檻的，也就是這根本就是一項買賣
養一支車隊，如果各位看過之前單車身活的報導
可能最低門檻，就是好幾百萬美金
在這種情況下，根本不是車好不好，而是錢夠不夠多
綜合以上一些淺見，個人認為
只要環法等級的車架就好，其實沒有什麼多大意義
很多選手不是賽季時他是騎什麼車的
或者是選手真正喜歡什麼車，可能只有私底下才知道
至於比賽成績板上很多人都會說
可能和人有關和車無關
所以你提出了這樣的問題之後
你最後得到的可能依然是一個不肯定的答案
買車其實是一個很大的學問
只有你真正懂車你才知道要做什麼選擇
不然就是找真正的高手，根據你的需要幫你建議
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