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請問公路車變速等級影響踩踏效率??

petersho wrote:
這讓我很好奇是新竹哪一家車店老闆說的...(恕刪)


抱歉我沒寫清楚…
不是車店的老闆啦,是我工作的「部門主管」

因為都有報名武嶺賽事的關係,所以這兩個月來週未常常約騎

xiemark wrote:
其實Dura Ace最強的就是他的大盤。


能否請xiemark大哥解釋一下謂何Dura Ace最強的就是他的大盤嗎?
D-A大盤跟CAMPY的碳纖盤比起來

鋁合金的曲柄還有D-A的齒片設計

踩踏的感覺就是比較直接

c的碳纖區柄感覺就QQ的
上卡踏比較有可能...換個大盤就會飛天怎麼想都很誇張.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

老:我昨天去把變把、前變、後變都升級成Dura-Ace = 變檔很順暢!!!


要提高踩踏效率應該是換大盤、飛輪、鏈條還有輪組吧!!!

不過用卡踏+卡鞋+正確的踩踏技巧應該更有效果吧!!!
Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
雖然變速系統、齒輪、大盤、鏈條會影響傳動效果

不過最重要的是騎車的人本身的踩踏效率,以及耐力,這是沒有東西可以取代的

練好自己的肌耐力、心肺功能,才是最重要的…
健康的運動, 創造健康的身體 健康的身體, 創造豐富的生活
只能說你老闆花了錢,所產生的心理作用

腳踏車的動能還是在"腳"

用卡鞋卡踏可以增加30%踩踏效率我相信

升級DA不可能啦~

爽度,手感增加200%才是真的

因為我剛從TCR COMPOSITE 3 全車105

換成kuota kharma DA

另外能體會老闆說話~你不敢不認同的態度

呵呵︿︿



clare1010 wrote:
只能說,...老闆說話~你不敢不認同的態度...(恕刪)


clare1010真是我的知音
看來我在10月領分紅前都要乖乖的讓老闆海放
換了變把跟前後變,基本上產生的踩踏效率很難提升30%
不過變速手感會有提升

應付武嶺路線
直接以CT大盤與飛輪更換,應該會更有明顯效果
把腿力跟零件等級加在一起來看,應該是這樣

腿力是基本分數,
零件等級跟調整狀況是加權(不是加分)

例如

A:腿力1000 騎爛車、爛零件又沒調好的爛車(加權為20%)
所以A騎這台車的戰鬥力是 1000 X 20% = 200 分

B:腿力 500 騎普通車、普通零件,調整尚可的車子 (加權為 50%)
所以B騎這台車的戰鬥力是 500 X 50% = 250 分

C:腿力 100 騎一級車、一級零件,調整最佳的車子 (加權為 100%)
所以C騎這台車的戰鬥力是 100 X 100% = 100 分

在這樣的情況下

B的成績最好,A次之,C最差

所以不是零件不重要,而是零件等級好調整又好可以讓你發揮全部的實力(力量無耗損,減少變速時的延遲...等)

但是,即使今天環法冠軍跟我換車騎,
我騎他的好車,他騎我的大賣場車,
我們同樣騎10公里,我還是會輸他

因為基本分數差異太大
可能他的戰鬥力是10000 X 10% = 1000 分
而我是 200 X 100% = 200分

所以零件等級變好,調整也有調好,戰鬥力一定會變高
只是,高手最明顯
而一般人的影響可能有限或不顯著
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