能騎進4.5小時已經很不錯了
連續4,5甚至6小時連續運動下,耐力的需求應該大於肌力
光是提升自己的最大肌力並不是重點,重點還是如何提升耐力
也就是說,在當心臟長時間在最大心跳率的80-90%運作之下
你可以應付多久,30分,50分,90分?
平時模擬訓練的重點應該著重在你用什麼強度可以騎最久,多久該休息補給一次
大多的人都太過注重短程的衝刺肌力訓練,卻不太注重心肺的訓練
心肺能力與肌耐力不能配合,這會是在高山上一的一大致命傷
如果不會找LT區間,就從配速下手
配速是很重要的,根據某條你至少得花費30分才能完成的路線
連騎兩趟,記錄自己的平均心跳,找出自己可以騎的最久的強度
以此作為基準,去控制自己的速度與體力消耗在合理程度
記住,時速表不是重點
要注意的是自己的身體反應
如果不是要爭名次
唯一要把握的原則就是
只要能動,你就能上
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小弟不敢當~只是肉腳一枚,今年4月中剛開始騎車就是騎公路車,目前體重102kg
想說在去武嶺體驗前努力在瘦個15kg以上減少肥油包心的負荷
不然102kg搞不好到一半路程心跳就爆了,看來武嶺重頭戲都在後半段,快要死不活時才來硬梆梆的
為了讓行程順利完成小弟還是趕快減肥並乖乖的換上ct盤只求完成目標,也祝樓主這次比賽能拿到心中理想成績
之後每個禮拜慢慢加200m～400m，直到能撐過一天爬升量超過2800m甚至3000m
這樣的訓練主要是刺激身體的肝醣儲備能力，可以讓撞牆期晚一點來到
並且讓心臟與肌肉能習慣長時間的運作，熟悉身體補充水分的頻率以及補給熱量的時機與份量
以上身體可以負擔一天爬升超過2800m後，就可以再來要求速度，以爬坡均速能提高1～3km/hr努力就很棒了
但北部要一天爬升超過2000m高度，大多是到某些1000m山繫上下反覆騎乘
實際上考慮到真正海拔超過2000m，空氣稀薄心臟負擔會明顯增加
這就非得移訓到「武嶺」、「塔塔加」、「南橫」之類的高山才能體會
不過海拔較低的爬坡，在炎炎夏日之下溫度相對較高，也會增加心臟與體力的負擔
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