終於搞懂自己的單車取向及定位 (第2頁)

nice2943

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11樓

2008-07-23 12:44

開版大
您53/14會踩空....那腳力可非常驚人勒

怎麼會想換CT盤勒!!!!
況且換CT盤並不會提升爬坡能力....

只是變的更輕可以提高回轉數

所有的動力來自於"腳"

vul4

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12樓

2008-07-23 12:48

重點不是在大盤多少就很重,飛輪多少就很輕
53/14其實比起來比50/12還輕
39/28跟34/25比起來其實幾乎沒差異
這台是個相當方便的城市通勤車,腳力夠速度也出得來
缺點就是齒比不夠密,輪框很差而已(不過R1000聽說有人拆過,是培林花鼓)
停外面掛鎖也不太怕被偷
根本就不需要換什麼50/34的CT盤
換了就會跟你講的一樣"狠狠的被巴掉"
不僅在平地上被海放,連爬坡你也跟不上人家
下坡踩空機率比換之前更高
只有壞處而已..........

joshuawaynec

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13樓

2008-07-23 17:14

想不到竟然撞車了,哈哈...

也感謝jahaw11讓我了解自己的通勤愛駒,老實講,這是一台不錯的車啊
平常除了通勤外,偶而也會跑跑內湖的內溝溪上五指山的3/1處的山腰,再從大湖公園回來,
這一段路程不到10公里,但是我的R1000陪我不下10次了,R1000讚啦!

jahaw11

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樓主

2008-07-23 21:46

vul4 wrote:
重點不是在大盤多少就...(恕刪)

嗯!!感謝大大的指導!!想換CT盤主要是想很悠閒的上陽明山晃晃!!不想一天到晚站起來騎

把CT盤後我想應該被巴的更慘吧!!不過!!不換的話就算上陽明山也沒法像登山車一樣慢慢晃上去!

我也在猶豫中!!換車就覺得可惜!!這台騎了快三年了!!兩難!!

jahaw11

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樓主

2008-07-23 21:54

joshuawaynec wrote:
想不到竟然撞車了,哈...(恕刪)

大大的車子跟我一樣一樣呢!!

第一次見到一模一樣的車!!

呵!!路上碰到打聲招呼哦!!

jahaw11

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樓主

2008-07-23 22:06

nice2943 wrote:
開版大您53/14會...(恕刪)

這樣算很驚人嗎??我也不知!!踩空還被巴是事實!!就有個全副武裝的車友(車子看起來就很貴的樣子)，突然無聲無息的超過我！！嚇了我一跳！！想換CT盤是想悠閒的上陽明山（本來是想換三盤可是太貴了），零件都比我的車費貴很多！！後來在網路上找到台製的CT盤！！只是怕換了不知能不能很悠閒的上陽明山？？

nice2943

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17樓

2008-07-24 0:34

jahaw11 wrote:
這樣算很驚人嗎??我...(恕刪)

恩踩空的定義滿大的.......
就踩空來講小弟我會覺得迴轉數>120

因為開版大是講要提升爬坡能力並不是後來講的[想悠閒的上陽明山]

所以才會這麼多大大對您提出換CT盤的意義錯了

所有的動力來自於"腳"

jahaw11

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樓主

2008-07-24 10:30

nice2943 wrote:
恩踩空的定義滿大的...(恕刪)

哈~那可能是我表達能力不好!!我要表達的是車子的爬坡能力不是騎士的爬坡能力！！

騎車這個活動對我而言距離的長短跟能到的高度我較有興趣，速度我倒是完全不在意

選擇公路車純粹是外型取向，縱使輪圈容易壞，容易破胎，我還是喜歡公路車，

不然以我的使用習慣應該是挑部入門的登山車就很夠用了，但是，未來我還是會挑公路車

因為～我是外貌協會了（對了！！各位騎登山車的大大千萬別修理我，因為這是個人觀感！）

eric1753t

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19樓

2008-07-24 23:54

>> 想換CT盤是想悠閒的上陽明山

以陽明山的坡度, 小弟縱使是用CT 盤, 飛輪 12~26
有些比較陡的地方, 還是無法以看似攸閒的姿態騎上去

有騎公路車的應該會有這種感覺, 有些比較陡的地方,
加把勁 ,多出一些力, 雖然會比較喘
如果速度放慢了, 反而會比較難騎

版主可以去試試北宜公路, 那邊坡度平均,也比較緩,
比較容易表現出公路車輕鬆騎的姿態