目前不知道店家會配給我哪一種飛輪尺數組合，
等到時如有需求在換吧。
目前的單車是21段變速登山車，
大盤是44-33-22
飛輪是：11-13-15-18-21-24-28。
常常在爬坡（這裡平路很少），
的確，就像Goodspeed Sung所說的：
25與27爬坡沒差很多
的確，我自己的感覺就是前33對後24跟後28（雖然這樣不好，我是為了日後的CT盤做準備）其實差不了多少，
今天爬一個248公尺的山，
先從東面走（總長4KM爬248公尺）
可以用33配24爬的上去，
接者下山後從西面走（總長2KM爬248公尺），
就直覺的用33-28，到最後的500公尺處因為是最抖的部分，所以放棄了前33改用前22，
心跳已經突破我的LTHR約172達到180了。
我覺得33-28爬是爬的上去，不過會是極龜速的狀態。
至於最小的11齒，
我個人很少用到，
即使是微下坡，我用前44配後13很努力都只能採到RPM110（有風），
除非是坡度稍大的下坡（不過那個時候速度已經很快，所以乾脆休息不採）
但是一到平路，幾乎是不可能用後11採（大概都是用後15吧，能keep在RPM 90-100就很不錯了）
所以我個人的結論是:
配標準盤表示腿力好，所以最小齒可以配11，有在爬山就配25
既然已經配CT盤了，最小齒就用12即可，有在登山就配27（雖然說25根27沒差多少，不過飛輪最大2盤也就是用在登山，那還是配大一點比較保險）。
謝謝大家的回應。
如果說有可以搭配shimano 105的後飛輪最大盤有到28以上，然後不需要改任何裝置，我會直接再買一個後輪組。
不過好像105後變最大只能支援27齒。 所以只好---練腿力。
Penny L wrote:
我朋友是用 52/39/30 配 Deore 12/34。
這樣的配比適合高迴轉速的車手，而且應該沒有爬不上去的坡吧，對於長距離騎程更可以減低肌肉疲勞度的累積，可以考慮看看。
的確，如果不考慮什麼公路車一定要配2盤的堅持，
以及真的常常在爬坡可是腿力又不是很好的人的話，
這種配法是真的不錯啦，
所以今天邊騎我就邊後悔當初選2盤，
可是轉念一想，那我就繼續騎登山車不是很好嗎，幹嗎硬要用公路車2盤天天騎山路，
不過deore有 12/34嗎？我查到的都是11-32或是11-34耶。
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-CS-M770.-type-cs_mountain.html
11-13-15-17-20-23-26-30-34>
不過自己騎平路的感覺是，有時候這一檔RPM已經超過100了，降一檔的結果卻是突然速度銜接不上，
RPM掉到85，就是尺比不夠綿密，以前不覺得，最近騎久了就有感覺了。
用登山車飛輪
容我說的直接一點
實在太墮落了＝ ＝
而且會有一個嚴重的缺點
如此一來掛大盤時
最前面的齒數組和
11～13～15～17～20
若是32飛輪
11～12～14～16～19
看出問題了嗎？
正常的公路飛輪
11～12～13～14～15～16～17～.....
或者
12～13～14～15～16～17～19～.....
就算是公路九飛
也是
12～13～14～15～17～19....
看出問題了沒有？
這樣一檔會加很重
掛大盤時每次進檔
都要衝刺一下才不會掉速度＝ ＝
除非你要用暴墮落騎法
大盤＝下坡專用
那我沒意見.....
chenchungte1 wrote:
台灣路不怎麼樣，爬坡...(恕刪)
的確,台 灣的平路的確是比較少,
我所說的平路是指一路騎在上面不會遇到交通紅綠燈的那種,
若不是比賽交管,要能夠一路暢快維持90rpm騎個1小時似乎都有些困難.
飛輪的選擇目前是11-25( shimano 105)
沒辦法,這是人家配的 只能照著用 店家也無法說換成12-27/25不用貼錢,
那就先騎著看吧,
這邊提到:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=309&t=415199&p=6
我覺得11-23對於初接觸公路車齒比的來說，是很重的齒比，我目前看過裝這種齒比的人只有一個，他練得很兇，11-23是他練習用的輪組，等到他要比賽的時候就會換成11-25，我會建議你可能要考慮一下，建議先試試看53-39、12-25跟50-34、12-25或是12-27的齒比感覺，在下手會好一點。以後覺得不夠用在換，飛輪沒有多少錢，可是如果一開始就不適應齒比，硬踩是容易受傷的，這種事情不要急，慢慢考慮好在買，雖然11-23一定可以適應，可是迴轉速在帶不起來的時候，你只有重踩一途，到時候它就變成一種受難，騎車除了訓練也是有要娛樂的成份在呀！
不過說真的～自從聽到我那個朋友用11-23爬觀音山～其實我也想換11-23，呵呵～
小豪跟Sorry也叫我不用換，這麼想練得話，就用第二大的飛輪練就好啦，想想也對～不過就是懶嘛～常常會偷懶，不知不覺就換到27T，所以我建議是12-25是剛好的。
考慮到我個人的腿力(公路車齡1年), 常常走的路段(山路), 台灣道路以及比賽的路線,也許就換成12/25訓練, 比賽時用12/27,畢竟11齒的飛輪連我現在騎登山車前44都極少用到,更別說用50齒的大盤騎了.
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