平把跟彎把車爬坡騎不出差距 (第2頁)

組特一

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11樓

2024-05-14 17:17

封印TCR的36T最大飛輪（或是儘量少用）。正所謂由奢入儉難啊⋯⋯

june-sue

應該一看到坡就用救命盤才對

2024-05-15 7:04

kulo0902

救命盤？迴轉太低，踩不動，該輕一檔就輕一檔了，原本可以不需要救命的，因為一些自以為的堅持，救命盤也救不了

2024-05-15 10:42

sn245763

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12樓

2024-05-14 18:55

建議測試次數多一點把誤差因子去除才有比較性，
例如當天體能、溫(濕)度、齒比，以及抽車和坐著騎時間比例，
都會去影響爬坡時間，不要說50分鐘的爬坡段，
我自己測烘爐地這種2.4公里，約10分鐘可以騎完的短坡，
同樣車子、輪組、體重騎了快50次，最快和最慢都可以差到1分鐘。

sn245763

所以原PO有出來反應嗎？如果沒有你何必自作多情？自己不爽就老實承認，不要一直牽拖在原PO身上，很無言。

2024-05-15 19:40

june-sue

我只是問一下而已，難道是你不爽？

2024-05-16 6:46

id104140alex

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13樓

2024-05-14 20:06

有報導~行車差距在於腳力(體力),其他硬體條件差不了多少!

Ahoo Chen

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14樓

2024-05-14 20:23

沒差是很正常的事情，別意外。果然有實測就給推。

那些說差個100g有差的人，
那是因為他們的腦袋對於現實世界真的不是很清楚。
瓦數再怎麼有差，路段成績都是沒差的喔~~~!!!!

isohera

june-sue 明明是UB

2024-05-15 9:08

june-sue

iso哥你謙虛了

2024-05-16 6:43

小緯0510

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15樓

2024-05-14 22:04

Ahoo Chen wrote:
沒差是很正常的事情，...(恕刪)

我現在的車價格是我第一台的八倍
第二台五倍
理論上現在應該隨便騎隨便破爆自己的pr
但事實上並沒有
微觀的來說差一億分之一秒也是差
宏觀來說說不定差5%都是誤差範圍
所以以我這種小鳥瓦，市民組，沒有要比賽的人
我經過長時間變數弄到最小來測
或是取樣率提高多組來平均結果

發現差異很小
所以我早就不迷信設備

為了帥搞華麗設備ok
為了快
我覺得會失望

像樓主這種提出數據來討論的
我覺得很好

這種文越多
越有參考價值

小緯0510

我覺得樓主的測試文，已經是01很少見的資料齊全了，天氣的變因本來就很難控，溫度比較好控外，其他幾乎無法控制到一模一樣，車子至少輪組輪胎是固定的，差在車子種類，至於飛輪也沒有天差地，兩台車至少差2公斤

2024-05-16 0:46

小緯0510

綜合目前看到，比較有建設性的建議，我覺得就是齒比如果弄到類似，溫度找冷一點的時候測，騎姿可能調適一下，或許就能水到渠成了，天氣熱真的會虛一點，我自己破pr大部分都冬天

2024-05-16 0:54

小緯0510

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16樓

2024-05-14 22:23

sn245763 wrote:
例如當天體能、溫(濕)度、齒比，以及抽車和坐著騎時間比例，...(恕刪)

說到坐姿站姿，我自己有試過
碼表開啟strava segments功能
然後自己跟自己pr比
我有試過中社
我第一次pr是坐站混搭
後來騎改全程坐姿
用strava segment功能觀察即時區段時間差距
我發現中社這種短坡
我全程坐姿比較有優勢
那些原本抽車路段省的時間
後來還是被坐姿超越

中社我當初破pr是用了碼表strava segment功能，自己的時間當參考
刷破的

中社，觀音山這種緩坡
我也試過全程大盤
跟迴轉速，全程大盤暴力硬踩
對我來說沒有比較快

我這兩個路線破pr都是是均迴轉速90+下破的