關於RB-660變速系統改105... (第2頁)

惆悵
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11樓

2008-07-11 15:22

iwasafool wrote:
如果不趴就不叫公路車...(恕刪)

因為聽人家說這台車車特別趴
所以有點小擔心，加上自己是第一次騎公路車不曉得能否適應

順便確認
RB660的大盤52/42 飛輪28/13 正確嗎?

先前騎過小車，實在沒速度感，所以改騎大車
以RB660 速度應該很OK吧

之前小車Gear inches 只有 60，即使變到最重檔還是嫌不夠力

如660上述大盤與飛輪數據無誤Gear inches 達104
應該可以解決踩踏太輕的窘態吧?

以及... 這台若完全不改變速順暢嗎?
我對零件等即沒有特別迷思
只要變速順暢沒有什麼怪聲音與大問題就很滿足了

RB660 完全不改... 除了爬坡比較吃力外、沒有變煞功能
還有什麼缺點嗎?

糖果老頭

糖果老頭
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12樓

2008-07-11 15:27

105只是一個開始
再來會換更多
假如預算夠
直接換車
會有更多收穫

冠三:騎一個月
5630騎半個月
目前tcr aero 2 也是整套20速0105
正在組felt f90 想ultegra SL

輪組
好的會讓你有感覺
比變速更值得投資
謝謝!!!

iwasafool

iwasafool
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13樓

2008-07-11 15:34

42*18
比高階公路車的常態檔位39*25輕
但是因為等級
結局可能是稍重～

普通沒差
要騎長坡
可能因為太難導致很快放棄
也可能因為生於苦難之中
反而淬鍊出苦幹的實力

52*13
稍輕
不過以車子的等級而言
可想而知
用到的機會也不多了
除非你玩上癮
下坡要使出下把位衝刺....
那就不夠你用了....

世界を征服します

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樓主

2008-07-11 15:34

飛輪我算是14-28的

只有爬坡吃力跟變速系統不方便

但是我騎車的時候抓煞把騎虎口會痛..可能是姿勢不對吧!?

也沒有異音塗裝我也覺得很漂亮所以我才只想換變速系統

但是我想的太簡單哩看完上面各位的回覆才知道連輪組都要換掉阿~~

____________________________

原來輪組的差異有差那麼多

我天真的以為變速系統是比較重要的....

還是要多研究看看不要急著下手好了= ="

iwasafool

iwasafool
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15樓

2008-07-11 15:49

其實非煞變把的煞把
幾何多年來都沒改
跟老鋼管時代沒差....
因為那時代多以下把位為主
爬坡時姿勢想高一點
就握平把
或者煞把位抽車
下把位抽車
很少人長時間坐姿握煞把
一部分原因也是它很難握

52/14
下坡會不夠重
不過我想就不必想那麼多了
如果預算有限就以爬坡和平路為主～

惆悵

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16樓

2008-07-11 16:02

前輩們說52/14下坡會不夠重

可能小弟孤陋寡聞，剛加入單車一族的笨小孩

以下坡路段還有多少人繼續加速呢?

除路況奇佳、人煙稀少.. 否則心臟應該要很大顆吧
路面上一個小坑洞、小石頭或突然跑出阿貓阿狗路人甲乙，皆可能導致嚴重的傷害

真是感到佩服

iwasafool

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17樓

2008-07-11 16:23

所以要看路段～
我練習的路段
有很多完全無叉路無死角的地方

deepocean4651

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18樓

2008-07-11 19:31

下坡時,我只減速(保持30km/h以內).
上坡時能多快就儘量多快

世界を征服します

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樓主

2008-07-12 9:23

iwasafool wrote:
其實非煞變把的煞把
...(恕刪)

哦哦原來如此…我一直以為要握煞把的姿勢比較標準= =

但是握到會痛的時候就會握下把了

還是握下把比較舒服

____________________________________

話說下坡還是不要太快的好

上次在霧台下坡的時候晃神摔車= =

差一點就衝下橋去了

iwasafool

iwasafool
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20樓

2008-07-12 14:30

要參加比賽
52/14下坡一定不夠用
我說的不是在山路的陡下坡歐!

我參加過幾次比賽
大集團速度超級快
前面的高手又給我進攻
我一度打上50*13猛攻
迴轉速達105
還是被海放

另一次則是在比賽時被卑鄙的車隊
ps出動30多人比賽
較弱的車手在橋樑上坡並排減速將後面的車手攔下並且高手同時攻擊
害我在上坡緊急煞車
爬完坡下橋樑用50*12下把位抽車猛攻
時速69公里
還是追擊不上