新輪組_MAVIC SL (第2頁)

Coltrane

Coltrane
個人積分：25分
文章編號：6985102

25分

11樓

2008-07-08 14:39

這組輪組真的很好用. 好看, 耐操又適合爬山路.
我是用上一型的, ES. 聽說SL前後輪的輪框高度不一樣, 不知這有什麼新的用途 ? 可否分享一下!

kuoyimin

kuoyimin
個人積分：0分
文章編號：6985423

0分

12樓

2008-07-08 15:03

最近也在考慮SL與Racing 1，價格差不多，可是都要等!
不知道大大的入手價格多少?可否PM給我作為參考。
我也跟板大體重差不多，希望不會壓輪框..............哈哈!

上班好好玩

smallfang

smallfang
個人積分：27分
文章編號：6986189

27分

樓主

2008-07-08 15:57

Coltrane wrote:
這組輪組真的很好用....(恕刪)

SORRY 我沒有發現輪框高度不一樣耶，看來要回去量一量。

這樣有甚麼用意嗎?可否請大大告知 TKS

eric 孫

eric 孫
個人積分：45分
文章編號：6986445

45分

14樓

2008-07-08 16:13

聽說SL前後輪的輪框高度不一樣 ....是左右不對稱吧看後輪氣嘴位置就知道不是在輪框正中間

騎車/跑步/游泳/登山/健行

smallfang

smallfang
個人積分：27分
文章編號：6987837

27分

樓主

2008-07-08 17:40

eric 孫 wrote:
聽說SL前後輪的輪框...(恕刪)

剛剛上了MAVIC官網看了一下，SL前後輪的輪框 RIM的高度的確不太一樣。
<前輪22mm, 後輪25mm>

↑ 這是MAVIC 網站摘錄下來的 SL 輪框剖面圖。

大大說的後輪氣嘴，我也有發現實際並不在正中央，可是官網就沒有這樣的訊息了。

但官網說明後輪是採用不對襯設計，可是這跟氣嘴不在正中央有關係嗎??

有了解的大大可否說明一下。

實際照片晚一點再回去近拍。

sopp0820

sopp0820
個人積分：282分
文章編號：6988832

282分

16樓

2008-07-08 18:56

smallfang wrote:
剛剛上了MAVIC官...(恕刪)

因為後輪的左右邊重量不一樣,這種設計通常用在公路車比較多
一邊有齒盤飛輪需要比較多的支撐力道

至於氣嘴,我就不知了

smallfang

smallfang
個人積分：27分
文章編號：6990353

27分

樓主

2008-07-08 21:01

貼上兩張氣嘴的圖，的確氣嘴的位置偏向飛輪這一邊，也許這樣才算是輪框的中間吧。

但是幅條的位置卻沒有偏。

有研究的大大可以指教一下嗎?

謝謝

刑無赦

刑無赦
個人積分：0分
文章編號：6993940

0分

18樓

2008-07-09 0:48

讚 !!!!!!
最喜歡SL輪組的地方就是那鮮紅的花鼓

還是那一輪僅有1支的扁鋼絲
讚啦!!!!

左衛門

左衛門
個人積分：10分
文章編號：6996514

10分

19樓

2008-07-09 9:43

sopp0820 wrote:
以官方資料
easton ea 90 slx 1472g (超輕量化輪組)
mavic sl 08 1582g 09年為1485g

09年的輪組出來了嗎?? 應該是 07' SL: 1582gm; 08' SL: 1485gm.

smallfang wrote:
但官網說明後輪是採用不對襯設計，可是這跟氣嘴不在正中央有關係嗎??

借用你的圖片畫個圖:

因為框的左右不對稱，氣嘴出來的位置就不會在中間.

左衛門部屋: http://langhans927.blogspot.com/

烤焦芒果

烤焦芒果
個人積分：32分
文章編號：6996750

32分

20樓

2008-07-09 9:56

依照官方的切面圖來看
該輪組採用的是"偏心輪"

輪圈偏心的好處在於強化輪圈的硬度.剛性
再來就是讓該輪圈兩側的鋼絲張力可以取得一個平衡點!

一般來說正心輪在編組的時候
兩側鋼絲張力會不一樣的,因為還有飛輪的關係
所以會變成一邊60%一邊40%的不同鋼絲張力
當然這也會因為編法的不同,讓張力也不同
像G3的編法,就是一種讓後輪組的鋼絲取得一種平衡的方式

那不能使用G3編法的廠商怎麼辦?
只好使用偏心來達到相同的目的
(印象中G3編法是有專利權的)

偏心輪會不會造成騎乘時候歪一邊的感覺?
完全不會!因為騎乘時候就跟正心輪的感覺是一樣的
唯一的差異只會讓你的鋼絲張力取得一個平均點..