還是要看甚麼人騎啦,又不是不用腳踩,平路要騎到刷卡別人,腿力和耐力都要超人水準...何況還有"電機保護機制",除了要對抗齒比還要對抗電機不給力的速域區段,但上坡時是真的邊騎邊笑 songbankswrote:騎這台屌打什麼DOGMA...(恕刪)
songbanks wrote:騎這台屌打什麼DOGMA ,V4RS,R5,SL8 沒這麼神. 我在美國騎Class 1 (速限32km/h),或 Class 3 (速限45km/h)的電輔車, 也不過是在平地上比肉腳增速3km/h左右(整個行程的均速), 更何況台灣的法規只能增速到25km/h.最大的感覺是爬坡變輕鬆, 就像樓上講的.
https://www.youtube.com/watch?v=1sORQyuGhto&ab_channel=%E5%B0%8F%E8%80%81%E5%A9%86%E6%B1%BD%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%B3%87%E8%A8%8A%E7%B6%B2JorsindoMotorClub開箱首騎
看照片裡面的規格,尺寸只有S 及 M。假設這台是S號。這台Revolt E+, 車架幾何似乎和一般的Revolt Adv不同。 上管角度比較大,或是說後上叉看起來沒有下移了。我個人比較不喜歡這樣的造型。可惜了。但電機與電池藏得很好👍。 比以前的電輔車好看很多。