聽說shimano早已開發出14速飛輪,謠言乎? (第2頁)

radio7.tw

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11樓

2008-07-06 16:58

我是覺得Tiagra早就該改10速了
現在10速的技術已經那麼純熟
Campy連鳥鳥的六級Xenon都是10速
零件還可以通用混搭
Shimano一直留兩個9速系統就讓人覺得很沒誠意...

iwasafool

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樓主

2008-07-06 18:34

radio7.tw wrote:
我是覺得Tiagra...(恕刪)

c牌認為那是雞肋
今年歌美斯就已不再代理最低兩級
09年款
根本沒出這兩樣
ps但也不保證不會晚一點出啦.....

2008元旦入會

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13樓

2008-07-06 23:27

iwasafool wrote:
以前聽過一些常看外國...(恕刪)

公路車飛輪14速,那乾脆就大盤換成三盤不就好了,有必要這麼誇張嗎.

350dpi

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14樓

2008-07-07 1:50

滷肉腳給你100速也沒用拉...騎不動就騎不動

monkeyjames

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15樓

2008-07-07 9:21

請問為什麼飛輪數越多,鏈條要越窄.

liutuanee

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16樓

2008-07-07 11:39

A：基本上要加片數並不是多一個選項那麼簡單
很多製作的邏輯都會面臨更動
這一點使用過c牌 11速的人應該就會感覺到
至於說發展出14片，是基於什麼樣的理由
我想樓主可能說對了一點
就是這件事並非 SHIMANO自己就能完成的
而是必須要廠商配合的
至於SHIMANO是不是真的在自行車設計上
有了超前的思考
可能外界並不清楚
但是要訂規格並不是那麼容易的一件事
除非是真有那麼多的好處
讓大家覺得有必要配合
否則
所有的事只能停留在觀察階段
當然就象很多未來車一樣
也許真的有這樣的設計
可以把它當未來車來展示
當然這也必須付上一點技術被抄襲的風險
不過除非它的好處真的很多
不然對我們的思考來講
光是多的那些片
在重量上就已經和輕量化相違背了

iwasafool

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樓主

2008-07-07 12:21

monkeyjames wrote:
請問為什麼飛輪數越多...(恕刪)

因為齒片越窄
鏈條就要越窄啊～

如果飛輪齒片不變
那麼齒片變多
棘輪（裝飛輪的地方）要加寬
如此右側的鏈條幾度會越來越垂直
不好設計輪組...

iwasafool

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樓主

2008-07-07 12:24

liutuanee wrote:
A：基本上要加片數並...(恕刪)

所以我的幻想中的構想
是1*14速～
如此省去了前變+變速+一片大盤的重量
齒腿和左手煞把也可輕量化

純屬狂想
靈感來自14速內變....

sarion

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19樓

2008-07-07 13:17

刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪

iwasafool

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樓主

2008-07-07 16:23

我的英文還太嫩了
搜尋出來
投降了
感覺這玩意不像給一般消費者看的
也沒有圖文並茂
投降投降！
飛快瀏覽了一下
好像鏈條夾角的容忍範圍大很多
再下來我就放棄了＝＝
太累
鏈條夾角要變大很多
猜測飛輪一定要變寬的吧＝＝
仍是2片或3片大盤
ps如果真的出14速,我猜無人想用3片了,太頻繁的猛變＝＝

因為沒耐性看＝＝
私下猜測花鼓要改寬吧？
車架和輪組要配合
因此不能上市

也許
shimano詭計重失
在2010年推出11速追上c牌
2011年旋即推出12....
過幾年再推進？