2024 GIANT DEFY 影片介紹，全內線，啊嘶。 (第2頁)

TONY1978

TONY1978
個人積分：13657分
文章編號：88246105

13657分

11樓

2023-09-15 16:10

大家介意defy大概就是落差
但路上看tcr 墊圈約莫都在3cm
new propel 約4-5cm
現在車墊圈都太多有必要嫌defy墊圈少嗎

而且如同前面所說
龍頭夠高才能練習長時間抓下把

俠客中的俠客樓主

前後輪軸距不同喔

2023-09-15 19:50

chinya

xs跟s號的propel搭4-5公分的豎圈真的難看

2023-09-16 4:54

俠客中的俠客

俠客中的俠客
個人積分：1480分
文章編號：88247104

1480分

樓主

2023-09-15 18:32

官方介紹影片

三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA

allenhuang1971

CADEX 36 mm爬坡輪

2023-09-15 21:14

Motor123

Motor123
個人積分：47459分
文章編號：88247412

47459分

13樓

2023-09-15 19:28

塗裝好看
其實defy也不錯騎但台灣太tcr propel

jcchiou

deleted

2023-09-17 15:47

dankcy01

我以前買過 s 尺寸 s以下的很壓縮個人是外觀派後來都轉 tcr再轉propel才滿意車性能其實沒差很多外觀才是重點

2023-09-18 1:32

jennan68

jennan68
個人積分：146分
文章編號：88247922

146分

14樓

2023-09-15 21:04

jennan68 wrote:
Defy advanced...(恕刪)

剛剛去車店問過了SL款式也是座管可調的，並不是一體式的

蔡佩娟

反而SL一級車架座管可調式比較好吧

2023-09-16 10:44

jennan68

是阿～～～可調的好阿～～～

2023-09-18 12:28

TONY1978

TONY1978
個人積分：13657分
文章編號：88253721

13657分

15樓

2023-09-17 3:19

giant終於有非isp一級車架了
每次我要把propel sl塞進車
那isp真的很礙事

Saiba Mohiro

明年的TCR大概率也是ISP的坐管只有Defy沒有

2023-09-18 9:26

allenhuang1971

ISP/ Propel & ISP/ TCR 應該不會改 Defy 定位不同

2023-09-18 10:37

白痴汪汪狗

白痴汪汪狗
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文章編號：88257834

890分

16樓

2023-09-17 22:54

今天去看實車好奇頭管怎麼這麼多皺折有點像鋁合金被撞凹的感覺

allenhuang1971

全隱藏 Propel收的比Defy 乾淨粉多 ...改一體把幾乎看不到油管..趴下來往內看才看的到局部兩條油管頭...

2023-09-18 10:40

白痴汪汪狗

allenhuang1971 我現場看車真心覺得propel比較好看一樣30萬左右的話我會買propel sl0

2023-09-18 11:34

Freshness

Freshness
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文章編號：88259559

11575分

17樓

2023-09-18 10:16

0130 wrote:
國外測試影片，台灣官...(恕刪)

DEFY ADVANCED 2 搭配FC-RS520大盤...

換成FC-R7100大盤，定價提高兩千，這樣賣相會好很多吧

點我看大圖

jcchiou

deleted

2023-09-18 10:28

Freshness

懷疑捷安特PM這番操作，是想讓人掏錢往更高階買 :P

2023-09-18 15:51

歐克力

歐克力
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文章編號：88260808

623分

18樓

2023-09-18 12:48

Freshness wrote:
DEFY ADVANCED...(恕刪)

一樣零件規格比TCR貴了三千
結果TCR給大盤105 DEFY給比105稍低階的大盤
可能TCR在台灣比較大宗
比較好跟工廠談規格

俠客中的俠客樓主

應該不能這樣比吧，畢竟DEFY是大改款，要攤提的成本比較多，除了大盤，其餘的車架部位成本是否較高，也不得而知。

2023-09-18 14:02

Saiba Mohiro

坐桿跟車把手Defy有D-Fuse設計Defy前碟盤是160mm, TCR是140mmDefy的鏈條KMC X12L-1沒記錯也比較貴

2023-09-18 14:56

TONY1978

TONY1978
個人積分：13657分
文章編號：88262913

13657分

19樓

2023-09-18 17:33

除了軸距乍看好像沒什麼差
不標明誰分的出來呀

俠客中的俠客樓主

頭管長度還有後三角

2023-09-18 18:14

allenhuang1971

那隻座管應該會延用給明年非ISP TCR以下版本, 看到未來TCR的細節...全隱藏內走線應該也會跟進了...末代有線TCR

2023-09-19 9:22

利口貝爾

利口貝爾
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文章編號：88264415

1609分

20樓

2023-09-18 22:44

TONY1978 wrote:
除了軸距乍看好像沒...(恕刪)

2025直接停產tcr propel 來個One bike to rule them all
先是Pinarello 再來 specialized
以giant的進度來看也差不多了

頭管側設計+藏線拉向空力.重量拉攏tcr.現代車開始談舒適 .直接一台打通關也不是沒可能..
現代車你要低風阻.上空力把降龍頭高板輪什麼車架都一樣...defy你要弄成戰鬥幾合.前叉切到一拜，也不是不可以..還記得10年前各車廠把幾合講的多重要...
爬坡車怎麼可能跟空力車一樣幾何...再看看近年來的爬坡車是什麼幾何?

國外defy又賣那麼好.擴大優勢也是有可能的

allenhuang1971

TCR + Defy + Propel= One...沒爬坡輪...全能輪? 看起來像科幻小說...但誰知道呢全能型公路車也許是未來趨勢

2023-09-19 9:25