TONY1978 wrote:
看看最近新車 都是油...(恕刪)
105成車就是五萬左右而已啊
不懂為什麼要用組的?
又沒比較便宜
攝影愛好者 wrote:
你喜歡的車架顏色就是...(恕刪)
哥～別那麼死腦筋
現在組車店家很靈活 都可以配合客人
一組工作室r7000 r8000報價太貴
就自己去你愛他收散裝給工作室裝
甚至有些東西不好叫 或是懶的叫 如瑪吉斯胎
他們會叫客人去買來裝
那種開天價的 看到菜鳥坑一筆的
這種店很快就被爆出來了
另外
成車105disc五萬 有那麼便宜嗎 hasa吧
我只記得propel adv2 78000 8.9kg
8.9數字太侮辱人 如果我收到一定拆光
垃圾輪組配件就不提
飛輪大盤太硬啃不了 可能短腿後變也使不了
真正能用的只剩車架組與半套105
剩下的零件除非當機立斷在車店拆下
用過二手垃圾也沒什麼價
回首看看花了七萬多 買了一堆遺憾
順帶一提
以前捷安特還有單賣車架
adv 45000
adv pro 65000
adv sl 90000
會殺會找 七萬多可買打完折的adv pro車架 與一套r8020全套散裝
邏輯就是花一樣的錢
你買到三級車架搭105 剩一堆垃圾零件
我買到二級車架搭ultegra
組裝價也不用比 反正兩台都是重組
工具的部分
只要不是歐美名廠牌的都不貴包含扭力板手也沒多少錢，自行車說真的用到的工具也不算多。
保固的部分
自己組車很少買新品來組(不熱衷新品)，大部分都是二手的，保固不重要，只要車架不要斷掉，大部分的零件故障都可以自己排除，不能修復的就寄原廠付費維修(例如煞變把)。
技術部分
個人認為沒有很困難，有沒有想去碰而已，現在網路很發達，有技術文件可下載，大部分不會東西網路上都有人分享(可利呼，K2的節目可多看)。
總而言之自己DIY樂趣無窮
電變讓全內線達成;以前全外線框車好調整;但審美觀不會原地踏步;只是價格是輕量化電變碟煞車的硬傷;1與3級電變重量/價格差異巨大,嚴重影響車重;1線1級成車6.8 kg電變碟煞車沒個25萬以上粉難答成
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