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【請教文】久裕SPIRIT v.s 亞烈士ALX440SL

機構工程師 wrote:
亞烈士ALX440SL,九速十速均可用嗎...(恕刪)

YES!
有沒有大大對Novatec spirit 這組輪組有更多的經驗呀!

最近想幫老婆換一組輪組! 滿喜歡這一組輪組的! 有人可以分享嗎?

我目前是用Novatec speedy, 真的是滿順的! 不過這組是比較偏向平路框! 故想買一組爬山框給老婆, 有人有更

多的經驗麻煩分享一下嚕!
shh1205 wrote:
剛性..剛性..
原來車架除了講究剛性外..
輪組也有剛性的需求...(恕刪)


這是當然的囉...
小弟有一組SPIRIT閒置著!

有要拿去試試嗎??

wenlung-cycling wrote:


這是當然的囉.....(恕刪)


樓上的大大對Spirit有什麼建議嗎? 或者是使用的心得可以分享的!

小朋友不夠! 沒錢買進口輪組哩!

這組輪組是鋼性不夠還是有其他的問題勒!

還是用過才會知道
小弟也對Spirit有很大的興趣...
最近很想幫TCR2升級一下~~
使用過的大大推薦嗎?
跟理盲講理~黑人問號!?
兩組給我選我會選久裕
兩個框都差不多等級
剛絲也一樣數量
不過久裕的花鼓比較好一點點
什麼日本培林都是噱頭啦....
久裕的也不是全都台製培林

"並以前28孔後32孔的鋼絲數,且後輪會選偏心輪框來做主要材料"
基本上這個很難弄到1500g左右歐.....
我自己的用24/28
重量就1650了....
除非用的框跟花鼓跟鋼絲都特地去挑輕量化的.......
這樣的話才有可能挑戰15xxg


不過說真的
要弄aclass的440SL
我建議去弄久裕花鼓+alexrims R380
重量是贏不了
但是耐操很多
如果可以花到10k的話
建議不要用久裕花鼓
用Q-lite花鼓吧
久裕的棘爪..............
我才剛掛過
jura591 wrote:
我反而比較懷疑的是,為什麼不用扁鋼絲。(也跟外觀有關)
有人可以幫我解答嗎?


以DT鋼絲來說的話...(http://www.dtswiss.com/Products/Components2009/Spokes.aspx)
圓鋼絲:
DT competition 382 g (64 pcs / 264 mm)
DT revolution 286 g (64 pcs / 264 mm)

扁鋼絲:
DT aero speed 355 g (64 pcs / 264 mm)
DT new aero 437 g (64 pcs / 264 mm)
DT aerolite 278 g (64 pcs / 264 mm)

DT aerolite的重量是比DT revolution輕一些些(64根差8g),但是價格差很多.

pillar恊達 http://www.pillarspoke.com/
扁鋼絲:
最多人用的應該算是PBA 1422這款2.2mm寬 weight 4.7g(260mm)

中南: http://www.cnspoke.com/
雙抽圓鋼絲
DB454(2.0-1.8-2.0) 重量:5.71g(272mm)
DB474(2.0-1.5-2.0) 重量:4.12g(272mm)

扁鋼絲
Aero474(2.0-1.5x2.3)重量:6.73g(272mm)
沒有輕一點的扁鋼絲嗎??有...Aero Extra
Aero424(2.0-0.9x2.2-2.0)重量:4.10g(272mm)

以上資料都可以在網站中找到..

一般來說...雙抽圓鋼絲會比扁鋼絲來的輕(純粹以重量論)
但是高檔的扁鋼絲,重量也是很輕...但是價格就........

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