而本體內有不可更換的阻尼彈簧來吸餘震
以下是都市傳說
早期這系統推廣期間
車店老闆自以為是不看說明書
工讀生白爛也不看說明書
不懂英文也不發問 隨便裝裝就上架
殊不知原廠來的futuer shock 出廠本體內是沒有安裝主彈簧
三隻主彈簧在配件包內
原廠僅有軟軟的阻尼彈簧而已
所以呢 一開始試騎的倒霉鬼
可能騎到沒有主彈簧的future shock
然後就是軟爛沒路感 覺得這產品有夠爛
然後以訛傳訛 這台就是爛車無誤了
呼籲有fs1.5的車友 檢查看看你的配件包裡面有幾隻彈簧
如果有三支 就恭喜你中獎了
我懷疑利口是不是騎到這種殘廢furter shock
TONY1978 wrote:
futer shock...(恕刪)
我也來說一下我的感想
其實也不是騎到什麼殘廢車
有點要承認.確實調硬一點體感上不會差太多..
如果雙手只是輕靠在把上.那可以說是完全沒差
我的想法.以及我最後放棄組這台的原因也是因為差異不大
主要問題出在我騎的路線.頂多只要舒適一點的把帶
甚至不需要帶手套都能解決
我不會去騎石板路.那麼龍頭避震對我來說是可有可無
我發現買這款的車主(很多都會把旋鈕調到接近最硬.大概也是相同的原因(可能選舉要到了路面都平了).
以我騎的路線
把帶跟手套能解決的.自然就不會多增加2-300G.弄一個對我來說可有可無的功能在車上
如果常騎各種崎嶇路線.又不愛帶手套的人.當然這是一台好車
就是因為每個人的路線都不太一樣.有人喜歡GRX 有人空力車.依照使用需求才會有那麼多車種
如果以競賽的角度來看.當然競賽車種占優..而非競賽車種還是有很多種選擇
我的想法是"舒適"夠用就好.而多少算夠.每個人都不同
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