bikeismylife wrote:
我吃飯看可利乎舊片。...(恕刪)
光走個把手把受內線都可以很搞剛了
跟你說以前大家流行ZIPP AERO 70 空力把的時候 我也做過 配6800走握把內線
可以是可以 結果呢 因為把手給的洞太小導致變速線擠壓到 那個手感奇差無比 要花平常兩倍的力氣去變速
你再想想 全內線的C夾 再假使用DI2啦 剎車線蜿蜒曲折 手感會好到哪裡去? 前C夾呢 還是要外線阿
光走個把手把受內線都可以很搞剛了
跟你說以前大家流行ZIPP AERO 70 空力把的時候 我也做過 配6800走握把內線
可以是可以 結果呢 因為把手給的洞太小導致變速線擠壓到 那個手感奇差無比 要花平常兩倍的力氣去變速
你再想想 全內線的C夾 再假使用DI2啦 剎車線蜿蜒曲折 手感會好到哪裡去? 前C夾呢 還是要外線阿
）
走線時的轉折點角度變大時一定會卡住！
外線的鋼絲層久了也會生鏽變形，與內線互相干涉。
所以注重手感的人，應該會定期的更換內、外線，
算是一筆註定的開銷。
只是若全走外線的話，自己更換也很容易。
若是走內線，也許到時就只能送車店了。
就算換成油壓碟煞電變全走內線，我也一直有個疑問？
算算從公路車開始使用油壓碟煞到現在，好像也沒多久！
而擠在頭管內的管線，在經過長時間的轉彎磨損後，
不論油管還是電線，會不會到時問題一堆！維修更複雜？
最後只能整組換掉？(這會不會是車商的陰謀！？)
雖然外表看不到線，車子會很帥？
但是
若有得選的話，剎車的部分，不論是油壓碟煞或框煞，
我希望不要穿進頭管仍走外線，避開轉彎磨損的路徑。
而變速的部分，則希望 SHIMANO 也採用像 SRAM 一樣
的 全無線電變 ，不要像現在，號稱無線，卻只是做半套！
這樣我就心滿意足了。
我曾經比較過相同等級幾何車款跟配件~~~有碟煞的全碳纖維車價 既然比 鋁合金C夾還種.....然後車架 全炭...6-7萬 鋁合金2-3萬 知道差異了吧........花了6萬結果重量不如2萬的車.......
不過有特例 如果你體重 超過80-90以上還是建議用碟煞，因為下坡會煞不住 還有公路車的剎車
本來就是 "減速" 用 ~~不是拿來完全煞住或鎖死，這觀念要有不然會有無限迴圈
重量超過80用碟煞也不非不得已，真的有在騎車....一段時間體重還在80以上那也很厲害...我猜
他根本沒在運動吧~~~~那就要自己檢討檢討
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