單車李 wrote:
首先……等待快10個(恕刪)
大家好我吃願在家休養
雖然車沒事,不過在家保養不能少,回家還是多檢查比較好
VISION METRON 45 SL
摔車當天後龍坡5:00紀錄4:45前紀錄
還有餘力期更快
我也入手這款輪組了
先前都是使用giant slr1 42mm disc tubeless/ hookless 無內胎輪組（請車店改造成open胎）
跑平地丘陵跟爬爬小山非常足夠
也獲得很多pr
入手後第一件事竟然是想直接幫輪組貼上giant的刀輪標籤
因為真的很低調的塗裝
不同以往的風格
拿起來輕飄飄的,官網寫1490g,但我拿回實驗室用精度小數點五位的電子秤量一下為1376g
不含任何配件的狀況下
到貨時花鼓棘輪內就有上油在裡面,滿滿的,誠意十足
輪組上已有襯帶
然後整組自行完成組裝飛輪碟片跟裝open胎加上克破
我必須說
這個輪組竟然超好裝胎的,第一次我不需要借重挖胎棒,就可以徒手完成
我是用瑪吉斯的new high road 膚色胎25c裝胎
在同時加入瑪吉斯內胎跟美國克破2的情況下,竟然很輕鬆的可以裝好
這個真的是個超大驚喜
因為先前我自行試過giant slr1 42mm disc tubeless 無內胎輪組裝過會哭
後來花錢（請車店改造成open胎）
但是三個技師可以裝到手痛,然後每次去車店,第一句就是問我該不會又要裝胎了吧
相信很適合喜歡自行換內胎的車友使用
剛開始騎這個輪組時,花鼓棘輪聲悶悶的,應該是油還沒化開
後來騎20公里後,很明顯的棘輪聲變大聲
****超級大聲****
很像是DT240s花鼓換裝54T棘輪座那種,但更勝過
相較起來原來的slr1真的粉小聲
如果你喜歡超大棘輪聲,這款推薦
至於踩踏的感覺,因為只試了平地河濱路線
所以還有待觀察
應該說那是一種力量直接傳遞到輪組的感覺
很好起步帶速度
對於小坡段可以很輕易地上去,不需要再切換過多的齒比
對於側風對版高45mm輪組的影響,以東北季風在河濱段,我覺得也比42mm slr1好
至於爬坡表現要等我假日去爬東眼山後再回來分享
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