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但上了馬路或一般道路, 你應該還是會不自覺的強迫自己把手放在煞變把上.
當你習慣彎把的握煞變把模式, 你一定會拆了它的.
我當初牽的第一台彎把公路車, 我也是沒自信會習慣彎把的煞把.
加上同事在那邊慫恿, 說第一次騎彎把車會不習慣去裝輔助煞把會比較有安全感.
就問老闆這可不可以裝輔助煞把, 老闆說可以啊, 不過建議你先回去騎一陣子覺得需要再說.
之後... 我就從沒回去裝那個東西.
我自己有模擬過兩手握住同輔助煞把的那個位置的上把握把來騎車, 因為兩隻手太接近的關係 我控車會很不穩.
在車多的路上要轉彎或閃車時 都會覺得自己的手好像殘障很不順.
尤其是在下坡又是滿地小碎石子的道路, 握在上把那個位置這樣騎 超恐怖的.
我只有在一路平路直線又沒什麼車的路才會握在上把那個位置騎, 平常手都是放在煞變把上.
平把公路車都要你把兩手打的開開的來騎才會穩.
kmj1 wrote:
原本認知的彎把公路車(恕刪)
用你自己喜歡的配置就好，不用太聽信網路一些自以為是的說法。照片是巴黎盧貝古典賽中常出現的煞車配置，單純就是看選手的習慣。附上網址可參考
https://www.swisscycles.com/paris-roubaix-tech-gallery-part-one-bars-gears-and-notes/
https://www.worldwidecyclery.com/products/shimano-grx-bl-rx812-left-hand-hydraulic-in-line-bartop-brake-lever
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-11-speed/BL-RX812-L.html
由於碎石車的風行, 走在碎石路上, 路況顛坡上下隨時變化, 因此在上把多個副把會反應快很多, 而根據Shimano的官方說法, 也減少行進時的疲累, 並且可以一指煞車. 因此也許騎單純公路車的人無法了解, 但其碎石車就很重要. 也就是有市場需求, Shimano才會順勢推出油碟副把.
至於安裝, 這裡有非常詳細的說明書, 我翻閱一下其實不難, 就是多出一條延長油管接到副把上去, 有興趣的人不妨買來DIY! (我猜可能原本的油碟也是必須是GRX系統吧? 這點我不確定).
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/dm/GADBR01/DM-GADBR01-05-ENG.pdf
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