如果想更有殺氣(競賽取向.低風阻.高制動.好看) 可以把龍頭裝另外一面(角度較低)
換車手帶時可以把煞變把往上調一點(組車廠沒注意到FSA的把手角度設定)
坐墊是看個人 我是覺得可以換一下~
煞車夾器(BR560長腿)的螺絲是十字的 轉的時候要小心別讓他崩牙~ 以上 是我對這台車的細部調整~
我是2007/12/29 第一批入手的車主 對這台車小有心得 有問題可以一起討論~
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補充對小T跟REYNOLDS SOLITUDE輪組之評價(以我個人之腿力)
隨便踩時 時速20公里 感覺像是散步
巡航慣性方面:
平路轉速90以上巡航時:
28公里 像是在台北街頭走路 不需留意
30公里 像是快步行走
33公里 像是小跑步 (須開始注意踩踏)
36公里 此時轉速需提高到95-100 感覺像慢跑 (微喘)
40公里 轉速需提高到106左右 (很喘)
36公里(含以下)還有辦法維持一小時 40公里大概只能支撐 15-20分鐘
因此我認為這款輪組(對我而言)最適合維持的速度大概是33公里/小時
接下來來談加速:
0-28 加速反應迅速 不需特別留意踩踏
30以上時加速能力會漸弱 需靠轉速來帶速度
接下來談耐用性:
個人這將近半年來騎了 2500公里左右 有時閃避不及 以時速30幾 壓了不少5公分左右的不平落差 近有拿去檢查過 沒有任何偏擺~
接下來談山路:
我認為這款輪子(小板輪) 爬山有點費力 可能是因為是全能輪組 又做成小板輪 所以如果山路 時速沒20(沒慣性)的話會比一班公路車輪組吃力些~
以上 以我個人觀點~
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