關於MERIDA SCULTURA ENDURANCE (第2頁)

Laplaace
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11樓

2021-08-10 20:04

TONY1978 wrote:
沒錯吧是我看錯嗎SCULTURA...(恕刪)

身高較高的人腿比較長，不用擔心下車時胯下會被下管干涉。但矮個子的人(大約身高150或以下)就必須注意，所以有些店家都會請車主試跨，雙腳著地並拉手把，提起前輪確認空間是否足夠。

美利達 SCULTURA ENDURANCE 及捷安特 Defy，兩台原廠都定位於長程型車款(有些品牌稱 :石板路、古典路..等）兩台車都採用壓縮車架設計，跨高空間比一般車款較大。

=================================================================
下圖為兩台車款，最小尺寸的幾何圖

１．跨高：
美利達跨高74.2公分，捷安特73.1公分，捷安特確實低了點但是相差才1.10公分，實際我看過騎TT長515的人，跨下都還是有相當大的空間。

２．頭管到BB：
STACKS：美利達53.9cm，捷安特52.2cm，美利達高了1.7公分身體可以不用趴這麼低
REACHS：美利達36.0cm，捷安特37.0，美利達短了1.00公分身體可以更挺一些

美利達騎乘姿勢不用趴這麼太低，騎過公路車的你應該知道，差1公分舒適度能好得很誇張，美利達的幾何比起捷安特來說，對新手或年紀較大的長輩是相當的友善。

TONY1978

TONY1978
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12樓

2021-08-10 23:05

Laplaace wrote:
身高較高的人腿比較長(恕刪)

身高高也有腿不長的或者說沒有白人長

你的論點有一個漏洞

因為你使用最小尺寸當分析最小尺屬於極端例子

因此700c輪徑 tcr跟defy 甚至propel 最小尺寸幾何都卡死死了

差異不會很大除非使用650C輪組

還是必須回到M或是S碼分析比較有能了解幾何差異

SCULTURA ENDURANCE(M) VS TCR ADV(M) 我就直接說差異

上管高SCULTURA ENDURANCE :803 TCR:765 落差38mm

頭管高SCULTURA ENDURANCE :177 TCR:145 落差32mm

這兩個落差對於腿不夠長其實是很麻煩的

我拿SCULTURA ENDURANCE 官網圖(應該是M碼)來合成就知道

上圖SCULTURA 是車模照落差是常見的M碼7-8cm 下圖是亞洲人腿長模擬落差剩4cm 甚至更少
下圖應該瀕臨卡到陰的問題了

再合成tcr上去更明顯亞洲腿長在對於TCR是更容易設定的起碼有調整空間
也看得出SCULTURA為了美照座管刻意拉高一點買車還是要回到現實

jcchiou

我每台公路車龍頭都是降到底, 還要外加負角度龍頭, 落差的可調性對我就很重要. 一般車友興趣能維持三年就很難了, 通常沒機會最佳化騎姿就退坑了

2021-08-14 10:21

jcchiou

stack過高, 你就無法選用前傾的騎姿, 設定上會往後坐, 所以需要的reach會不同, 數據是互相影響的, 不能分別單看

2021-08-14 10:38

isohera

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13樓

2021-08-10 23:10

Laplaace wrote:
身高較高的人腿比較長(恕刪)

CX_ZERO幾何也差不多
我騎45 身高168

跨高不高但坐管沒有很短
看起來還勉強可以

土城加藤鷹

y19841126

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14樓

2021-08-14 5:02

喜歡舒服又輕鬆的騎的話
確實是好車一部
原本騎 SCULTURA 400TW
換車之後..............恩
只能說太舒服啦！

FITTING完設定落差3公分

大盤換GRX 46/30
輪組跑3

sun2323dw

車主出現了，海闊天空，自在遨遊

2021-08-14 11:25

isohera

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15樓

2021-08-14 9:21

y19841126 wrote:
喜歡舒服又輕鬆的騎的(恕刪)

我個人認為選車跟功率一樣
功率多高(車多帥)不是重點
重點是你能開多久(騎得久)

競賽型對一般假日車手而言
練的頻繁期間OK拼命降龍頭
一陣子練變肩頸酸痛又想調回

我是蠻推薦CX車架
幾何很親民但不帥

土城加藤鷹

sun2323dw

休旅車沒有雙門轎跑車帥氣，但很多人買休旅車，是親民吧

2021-08-14 11:24

bigdanger

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16樓

2021-08-16 6:55

這台其實也蠻適合我的
不過從4月下訂後到8月都沒通知我去交車
說可能要等到9月..？
火早就熄很久了
於是我就去退訂啦

c_c_1965 樓主

缺車也太嚴重惹

2021-08-16 17:27

hao101256

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17樓

2021-08-19 11:26

捧著現金跑了三家經銷商，沒貨、叫不到貨、不知道哪時候有貨，世界級的國產大廠耶…？

leader0419

很正常，國外市場大，當然是先把貨賣出去，利潤還更好

2021-08-19 18:54

JW75

現在公路車全球大缺車，美利達是國產廠商，交期都還算比較好一點的，等幾個月至少還會有車。之前去問Cannondale，車店直接跟我說沒現貨要訂，交期1年還不保證一定會到。

2022-05-22 23:56

有點道理

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18樓

2022-02-15 0:41

去年1月在同事的推坑下入手，原本另一個選擇是defy,但覺得捷安特太多人騎了所以選這台，挑車的時候老闆說：這個顏色的S號車架台灣目前應該沒有別台了，因為經銷商在訂車的時候是要先付錢的，這台車老闆也擺在倉庫一陣子，想說趕快轉手換現金，所以給我很不錯的折扣。我本身只是休閒騎車運動而已，單次的騎乘很少會超過50KM，騎最長距離就是剛買車的時候跑了一次花蓮193縣道。騎起來的感受是滿舒服的。

godjack0709

剛買一台麥拉倫塗裝版S，還沒機會好好騎就遇到連續下雨+寒流:(

2022-02-20 20:25

ToNY_Feng

你也是最近拿到外匯版貨的朋友嗎? 好期待天氣轉好

2022-02-22 0:27

sun2323dw

sun2323dw
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19樓

2022-05-20 17:52

車友前輩們好，有關於車架尺寸選擇的問題要請教，

我的身高是 176，跨高 81- 82。
我現在騎的是萊得鋁車 SM 號，立管長度是 52。
有想尋找舒適型的入門碳車，
前一陣子想去看 Defy，Revolt，Endurance 等車款的入門碳，
店家說都缺車，只有Revolt 有鋁車在店內可看。
捷安特說我適合騎他們家的 M號。

最近美利達店家通知我，Endurance 有車到了，叫我去看車。
老闆說我適合騎這款車的 M號，就讓我跨坐看看。
(美利達網頁，輸入簡易身材數據，也是建議M號)
我跨上去，上管微微卡蛋，上管離地是 80.3，接近我的跨高，難怪會微卡。
又覺得坐墊離龍頭把手較遠，老闆把坐墊往前調，是有改善，能適應一些。
總覺得車架似乎稍大了一些，
店家沒有 fitting 儀器可運用，老闆說S號立管是 49，對我來說會小了些。

(如下表)
回來後，看 Endurance M 號的各項數據，都比我現在騎的萊得 SM 大了好一些。
頭管 177 更是高啊，我的萊得是 170。
反倒是 Endurance 的S號，數據比較接近我騎的萊得。
只是他的頭管是161，比萊得低了一些，這種車款，頭管不是應該較高嗎?
再看 Defy M 號的數據，與 Endurance .S號的數據是相近，
頭管幾乎都是 160，就 Endurance .S號的虛擬水平上管短一些。

那這樣，我是否該買 Defy M號，或 Endurance 的 S號 ?

在12樓留言欄的車友 KEN 1764，
有提到 Endurance 的 S 號對應 TCR 是 M 號。
12樓留言欄的討論，多又豐富，
只是我外行，不太能了解。

................ Defy M號./..Tcr M號./..Endurance M號./..S 號./..萊得 SM號
立管長度 .... .....48..............47......................51..........49................52
頭管長度 .........160............145.....................177........161............ 170
Reach..............377 ...........388....................380........376..............377
Stack...............567............545.....................584.......565..............570
水平上管...........545...........550.....................553........538..............540
上管離地高.........786...........747.....................803........785.............772

龍貝爾

因為上臂長的關係嗎...因為如果看跨高的話應該是S號沒錯

2022-05-20 18:26

sun2323dw

我在美利達網頁輸入跨高，顯示低於平均值，輸入手臂長度，顯示低於平均值。我的鋁車去新豐川崎保養，師父看了我的手掌，把煞變把握距，調到行程較短

2022-05-20 22:10

JW75

JW75
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8371分

20樓

2022-05-22 23:42

sun2323dw wrote:
車友前輩們好，有關於(恕刪)

現在都是壓縮車架，決定適合的車架大小主要看Reach跟Stack這兩個數值。其中Reach決定座艙大小，因此sun大如果要選一樣大小的車架，應該選Reach跟原本萊得相近的，大概是Endurance的S號或Defy的M號。至於Stack決定騎姿是趴或挺，萊得的Stack是570，其實跟Endurance及Defy的565、567算是同級，差半公分以內，這幾台的幾何都是屬於長途耐力車。相同座艙大小的TCR是S號，Stack是529，這是跑車的幾何，明顯就比這幾台都更趴。

至於頭管長跟Stack原則上是正相關，Endurance跟Defy的頭管大概都比萊得短1公分以內，原則上Stack也都稍微短一點。但S號TCR的頭管133，比Endurance跟Defy的頭管大概短了快3公分，基本上Stack也跟著短了差不多3公分。如果sun大的fitting買Defy或Endurance龍頭不用墊片的話，買TCR就要墊3公分才會一樣高。因此，要看一個車架幾何到底是趴或挺，原則上可以看頭管的長短來判斷，因為頭管長短基本上是跟Stack的長短連動。