豪威 wrote:
島野電變11速看樣子已經停產了。
如果接下來打算主推 12 速電變，
11 速電變勢必會走上停產之路，
就像 2022 成車發表上市，舊年度車款也就不會再繼續生產，
若想找舊款產品，只能從現有市場中找庫存，
但以這一年多的現況，庫存品幾乎被搶購一空，
二手價也因奇貨可居而被哄抬，
新品定價上漲，有需求只能無奈接受！
還好我去年底就已經升級電變，新品價格與我無關！
Mystique Hsiao wrote:
還好我去年底就已經升級電變，新品價格與我無關！
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
我是後悔去年買 Ultegra Di2 而不是 SRAM Force 的車款，
因爲我從來沒有想過 12 速 DA 和 Ultegra 會同時推出，
我本來的推測是DA 和 Ultegra 推出的時間距離會隔一年。
千金難買早知道！
去年升級電變時，原本就打算選擇全無線，
反正先前就已經換了 Red AXS 功率大盤，
只需要再弄組小套件即可，
在得知套件會大缺貨，加上老闆的報價還不錯，
就趁著可能漲價前最後一波把套件升級！
依新車定價上漲來看，
兩家 12 速電變的價格差距也變小，
除非真的非 Shimano 不買，
否則早買早享受，就不用繼續苦苦等待！
My Interior Knowledge is Extraordinaire
erictsai1030 wrote:
請問sram的電變有什麼缺點嗎？
之前網路看車友說sram電變要找會調整的店家
還有會掉鏈條和電池噴出去之類的
讓我有點卻步
因為我的新車可能也等不到shimano 12速出來
所以有點想上sram電變
沒用過 SRAM 的舊款電變，
但新的 AXS 系統可透過變把上的 AXS 按鈕自行微調，
也能從手機 APP 立即查看目前狀態（如圖），
因此完全不用擔心調錯後調不回來，
這對擁有多組輪組的車友來說算是蠻方便的，
只要首次調整好，記下數值，
之後更換輪組就無需重複花時間慢慢調！
或許先前 11 速的系統容易掉鍊，讓人有不好的印象，
但 AXS 系統在這方面應該已改良許多，
我升級電變的店家自從 AXS 推出後，大部份都是安裝 SRAM 電變，
但沒聽過有客人反應容易掉鍊的問題，
關於噴電池，除了我自己沒發生過，
週遭車友似乎也未見有人抱怨這件事，
就連時常 offroad 的登山車都不太有這個困擾，
那麼都在平坦道路上的公路車更無需過度煩惱此問題！
（我時常高速下坡經過減速條，電池也從未噴飛過）
至於網路上會有那些傳言，
或許是有心人士把少數案例刻意放大，
甚至有的是自己電池沒裝好噴掉，也在怪東西不好！
但還是要再次強調，
兩種品牌各自都有其優點，
就看自己比較注重哪方面，
（像我個人最在意的就是全無線）
建議有機會可以去店面實際體驗，試試變把手感，
或詢問周遭正在使用該系統的車友的感想，
畢竟網路上的文字並非全部都是真實的，
找到適合自己，而自己也喜歡的比較重要！
前幾個月就聽說 SRAM 電變也開始缺貨，
不知道目前的情況如何，
說不定和 Shimano 一樣都得等到明年才買的到！
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