只見新車笑，不見舊車哭 (第2頁)

kkk184

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11樓

2021-03-09 0:14

新車購入後，舊的大概被冷落了3個月
改騎舊車換新車被冷落2個月
現在強迫自己兩台輪流騎
要帥氣，平路多=>MADONE
要低調，爬坡多=>TCR

不過最近很廢，那台車都沒差，都是休閒騎XD

qwaszx012345

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樓主

2021-03-09 5:55

kkk184 wrote:
要低調，爬坡多=>TCR

阿對就是您

您TCR怎麼裝上GRX中變的

ISP車架附的中變吊耳

裝到最底不是還離超壓縮大盤很遠嗎?

dieselman

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13樓

2021-03-09 12:31

騎不同車姿勢也會跑掉
到最後就是只會騎那一兩台
其他的就賣一賣吧

kkk184

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14樓

2021-03-09 12:37

qwaszx012345 wrote:
阿對就是您您TCR怎...(恕刪)

這部分我就全交由車店處理了
順暢度沒問題.
目前使用都很正常
可以參考看看

wikiwikiwildwildwest

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15樓

2021-03-09 16:24

qwaszx012345 wrote:
就車架等級和輪子等級高出數級

所以講白就是你買了三台一模一樣的車挖鼻孔

三台車所有配置相同只差在等級高低，出門當然選最高級的那台啦! 人家N+1，你搞1+1+1=1幹嘛?

第一台買長途鋼管車，第二台嘗試競賽型碳車，第三台來個鈦碎石車，保證每台都有出門的機會。

TONY1978

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16樓

2021-03-10 3:27

假設我有很多台一模一樣的車

第一台是標準fitting 兼顧舒適全功能

第二台想做短距衝刺運動刻意做大落差這設定龍頭要縮短椅墊角度與把型都會不一樣的

第三台改成平地跑車風改座管將座墊前移龍頭順勢加長曲柄可以小一號

第三台想練習抽車上山來支抽車八字把並換大一號的曲柄試看看

第四台想作長途旅行龍頭升高並換的大reach彎把有更多把位可以抓

車看起來很像實際騎還是有差異而且還不包含影響最大的輪組喔

尤其是騎到體力下降時設定上的差異感受會更明顯

wikiwikiwildwildwest

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17樓

2021-03-10 18:14

TONY1978 wrote:
假設我有很多台一模一(恕刪)

這樣講沒錯，既然樓主車都買了或許該朝這方向修正。

只是看到樓主同一款車買三遍，然後在那邊計較車架幾級、變速幾級、輪組幾級...

新買iphone12 pro還會再繼續用舊iphone12嗎? 既然已經有iphone12了，有必要再買一台iphone12 pro，還是把錢花在ipad, apple watch上比較值得?