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ly226728
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樓主

2021-01-15 10:19

LIN ISEI wrote:
其實我覺得這組輪大家...(恕刪)

外胎部分我有特別問過頂成他們說基本上tubeless 外胎都可以使用除了有特別標示的如馬牌就有表示only for hooked rim
頂成還推薦s牌的pro one 或者是zipp 自家的tangente tl
Pro one是相當優秀的一條胎國外目前測試下來是滾動阻力最最最低的一條tl 胎
不過話說回來我沒有用補胎液欸但不打氣還可以撐一個禮拜剩3-40左右

Kang-Wei Tzou

Kang-Wei Tzou
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12樓

2021-01-15 10:34

ly226728 wrote:
其實28C相對來說胎(恕刪)

輪框還有胎壓上限的啊?!這我一直以來都沒有注意～
我用dt swiss pr1400，外胎用schwabe的pro one，
當初裝的時候也有放事前補胎液，結果破胎都補不起來，
明明就一個小洞，就一直看到冒泡。
現在我的前後輪都塞了內胎，打算等輪胎磨平再換馬牌。
之前用open胎的時候，用馬牌四季胎，從來沒破過內胎，
給我的印象很好，當然也有可能是運氣的問題。

LIN ISEI

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13樓

2021-01-15 10:38

ly226728 wrote:
外胎部分我有特別問過(恕刪)

SCHWALBE那條Pro One TLE我也有注意，下次試試看，是說樓主沒用補胎液半路爆胎的話是打算裝內胎還是直接55688嗎?

ly226728

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樓主

2021-01-15 10:41

LIN ISEI wrote:
SCHWALBE那條...(恕刪)

可能直接再買一組輪組吧

ly226728

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樓主

2021-01-15 10:42

Kang-Wei Tzou wrote:
輪框還有胎壓上限的啊...(恕刪)

有框勾的框沒有上限反而是要照著外胎上的上限去打（應該是這樣吧）
無框勾的就有限制了網路上有些關於無框勾的資料你可以看看

LIN ISEI

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16樓

2021-01-15 11:00

ly226728 wrote:
可能直接再買一組輪組(恕刪)

樓主口袋好深，覺得羨慕。不過我也真的想另外搞一組爬坡輪，不然ZIPP 303s爬陡坡真的比較累。但前提是要有摳摳$$$$$$。

jcchiou

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17樓

2021-01-15 11:27

S牌G one speed 30C超級不耐磨啊, 而且胎毛有夠長, 刮花了車架.
不到500K就有明顯磨耗, 我看看不妙就讓他提早下課了.
而且真的比較軟, 陡坡虛耗力氣.
後來換了Giant GAVIA AC 0 28C, 比較硬, 但也比較顛.
胎壓降為65/68達成性能和舒適的平衡.
因為重踩效率不佳, 爬山更重視迴轉數的維持.
現在爬30~60分鐘的山路, 都跟C夾車只有不到1分鐘的時差.
(我的碟煞整整重1kg喔)
下山爽歪歪, 碟煞下滑就是爽.

LIN ISEI

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18樓

2021-01-15 14:43

借題問一下，各位有303s的前輩們，會不會覺得303s在下坡或是平路滑行的時候，滑行距離很短。因為和我之前的輪組比起來，明顯有差很多，我之前的輪組是EASTON EA90，下坡的時候會越來越快，越滑越怕，平路也是可以滑行很長一段時間，但換了303s後，很明顯就是縮短很多，很有感的那種，大家不知道有沒有這樣的感覺?

jcchiou

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19樓

2021-01-15 14:56

培林就算順到逆天也只能少2%阻力.
沒有風吹就會跑的輪子啦! 不踩就是給風阻跟坡度降速.
可以檢查一下來令片是不是貼到了碟盤.

LIN ISEI

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20樓

2021-01-15 15:02

jcchiou wrote:
培林就算順到逆天也只能少2%阻力.
沒有風吹就會跑的輪子啦! 不踩就是給風阻跟坡度降速.
可以檢查一下來令片是不是貼到了碟盤.

當然也不是要順到風吹就會跑 XD
就只是單純的和舊輪組比有很明顯的差異感，而且應該也不是碟盤磨到，因為如果磨到的話會有很明顯的摩擦聲出現，蝦蝦蝦蝦蝦的聲音。