臭臭的笨蛋 wrote:
看了差別 在於變速系...(恕刪)
你是要拿來爬坡嗎？
注意一下，一個是標準盤，一個是CT，另外，飛輪尺比也不同
選購原因: 怕是三分鐘熱度, 於是先買入門碳纖車架, 105套件, 碟煞, 沒見到有意思的塗裝, 索性選個黑色。
9月和10月騎了大約70幾小時, 約1500公里. 上了5次風櫃嘴+大約10次劍南路。
10底上風櫃嘴下滑時棘輪壞了(飛輪無法帶動輪子), 一路滑到至善公園後, 人和車上計程車回家。 現在後輪由店家送回原廠修理(保固)。我75kg, 應當還在車子的設計載重範圍內, 只能說是人品不好。
買的時候是知道到這台車最輕齒比前36後30,比起其他KOM車種前34後34重。但我買車的其中一個目的是練身體,於是催眠自己腿力是可以練的, 就沒有改飛輪。
在台灣騎車, 要不爬山是不太可能. 有爬山就有下山。我沒有一定要晴天才騎車, 騎到一半下雨也總會遇到。在各種條件下, 碟煞制動能力讓我比較放心。至於是不是要改輕齒比, 我會再騎一陣子, 如果熱度仍在, 再說吧。反正現在的齒比也能用。
個人經驗及拙見, 僅供參考。
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