公路車三盤概念討論 (第2頁)

TONY1978

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樓主

2020-09-15 21:29

ponfon lin wrote:
剛好有舊的tcr adv...(恕刪)

三盤其實很方便速度很容易維持不容易踩空或是太重

言下之意就是可以維持穩定踏頻

我騎過escape 27速 anyroad27速真心覺得自己換檔技術變聰明了

TONY1978

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樓主

2020-09-15 21:34

pepetai wrote:
我的公路車是 53/39...(恕刪)

您好我很想多瞭解53 39 30 對11-34的使用心得

您會39一齒騎到底嗎

TONY1978

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樓主

2020-09-15 21:36

cdx wrote:

我兩台車~一台彎把50(恕刪)

其實我就是自己組車才來請教的

之前我為了451小徑大盤曲柄長度與齒比也是上來請教

高手馬上突破盲腸讓我豁然開朗

曲柄長度討論

cdx

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14樓

2020-09-15 21:55

兩台騎姿差太多~不能直接比較
但是三盤換算齒比較CT盤的重，但是極陡坡感覺比較輕，我也不懂為何XD

39T平路到陡坡差不多6~10%內都能用(我沒坡度表看)
除了很陡那種基本上39T配後27T能吃多數的緩坡，而且忽然降檔到30T速度飛快

CT盤除了下坡~不然整路都34T........三盤就是整路都39T~但是切50或30T都很快
CT盤碰到陡坡才想到從50T跳34T~真的容易掉鏈..........

不嫌重當然可以組三盤車，當然我不推薦，因為整車買比組車便宜太多了，除非都收二手品

TONY1978

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樓主

2020-09-15 22:12

cdx wrote:
兩台騎姿差太多~不能(恕刪)

買車後拔零件賣掉我做過一次

我把11速105變把拆下直接上拍賣說明欲交換4700 10速變把外加一顆10速105飛輪

交易蠻快的甚至10速飛輪還是ultegra的

高換低很多人要換

Motor123

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16樓

2020-09-15 22:13

我有一台是giant avail 是105 5600 三盤系統，現在已經不用三盤了，請看defy 10年發展，現在50/34 對11/34齒比跟當初三盤對11/28差不多了，而且三盤上下鏈效率也沒那麼好，還要調整。

ETK

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17樓

2020-09-15 22:15

把重複類似的齒比拿掉 ... 多出來的一盤 , 其實沒那麼帶來太多檔位 .

jcchiou

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18樓

2020-09-16 9:37

TONY1978 wrote:
我也在猶豫要不要搭跟你一樣52 39 30 畢竟我將來想裝32c胎輪徑變大多少拖一點點

32C未必重拖, 現在寬胎也有做很輕, 胎壓打夠都還好.
新手時期39覺得好用, 但等腿力增長後, 平路都是掛大盤, 短坡還是維持大盤衝過去.
真要爬大山還是要降到30才夠用, 就會覺得39有點雞肋.
三盤冷門是有原因的, 相近齒比重複.
對重量錙銖必較的公路車, 不必要的東西很容易被捨棄.
大飛輪盛行的時代, 11速後就完全沒有三盤了.

前面都有三盤了, 後面飛輪就用不到34了, 可以選擇小一點27或28就能應付陡坡了.

chachaping

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19樓

2020-09-16 10:04

曾經在我的公路旅行車 (KenesisUK Cyclocross 車架)
前盤用 Shimano T780 巡航車大盤
改齒片為 50/38/28
後飛輪為 11-36 Sunrace 11 速飛輪
槍手為 R785 di2
前變為 XTR M9050 (唯一可支援前 3 速的電變)
後變為 XT M8050
實現 33 速變速
因為是旅行車, 騎過是距離應該 5000 公里以上.
感覺是其實不需要太過綿密
後來旅行車已換回 46/30 大盤

雖然是 33 速, 因為是序列式變速設定
有效檔位為 22 個

jcchiou wrote:
32C未必重拖, 現(恕刪)

bikeneo

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20樓

2020-09-16 10:19

其實就像汽車越來越把不同市場或用途區隔開來, 我覺得公路車至少我自己是不同用途會放不同齒比(或不同胎壓), 而不會想說一台公路車今天可以爬大山, 明天用同一台車騎西濱, 後天同一台車騎林道, 大後天同一台車騎石板路, 我曾經組了一台車用了 53/39-11/28, 同一時間也有另一台車上面是 46/30-12/30, 因為這兩台車我就是拿來做不同用途.
現在超想再去收一台停產的 giant tcx 鋁車打算放寬胎來騎.

TONY1978 wrote:
公路車大盤有單盤系統(恕刪)