AC2887 wrote:小弟也訂了一台pro2(恕刪) 不會沒影響的,28C/32C的差別不在重量,二者重量僅僅差 50g。28C/32C 的差別是建議壓力。32C 的壓力建議值 50-75 psi。(Defy 車主請自己注意,這條輪胎不超過 75psi 喔,別當成 23C/25C 用呀!)但是,同一條 Fondo 1 28C,壓力建議值是 80-105 psi。無內胎不建議打到滿,因此各減 10 psi 上路,因此分別打到 65psi 與 95psi,這很合理吧,算一算,相差 32%,怎麼沒影響!要舒適,當然是選 32C。會有一點點小越野,現在林道開放了,會想要跑一下碎石路,更是選 32C。32C 壓力打在 60psi,幾乎什麼路都能夠跑了-公路、田野、碎石、小林道,這樂趣無窮。當然,如果很清楚,defy 買來就是跑公路,就是要跑一日北高、雙塔等等,那選 28C 吧。ps. defy 真的會打到自己的 revolt。
BIGHANCE wrote:了解(恕刪) 23c vs 25c vs 28chttps://tkacz.pro/23c-vs-25c-vs-28c-tyre-width-in-road-bike/科學實驗結果 28C 的滾動阻力甚至低於 25C再加上 28C 可以容許更低的胎壓,舒適性會提高胎壓低,破胎機率也會降低一些,好處多多只有一個因素,車架是否能夠容許裝 28C,如果車架容許,並且有相當寬容餘裕的空間,(我個人)肯定是會裝 28C,或者前 25 / 後 28。Defy 容許胎寬要比 TCR 有更大的餘裕,Defy 又是舒適、長程導向,如果我有 Defy,比較會去考慮的是前 28 / 後 32 吧。然後到處騎,應該是蠻開心的。個人淺見,大家一起參考看看囉。
acer wrote:23c vs 25c(恕刪) 真的我也是這樣想的,才賣了PROPEL PRO1(騎8個月),買今年的DEFY後變RX800(透過整合的鏈條穩定裝置,ULTEGRA RX 變速器可在混合式地形上提供更安靜的騎乘體驗和更精準可靠的變速。對於光滑路面上的騎乘,變速器同樣適用,並且為鏈條張力裝置配有 ON/OFF 開關。)也滿不錯的。