一級車架C夾跟二級車架碟煞的選擇障礙 (第2頁)

單車李

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11樓

2020-05-05 20:38

@_ _@ wrote:
謝謝各位回覆，我是在(恕刪)

我會選碟煞
個人覺得感覺不太出來車架的差異
但輪組感覺比較有感

@_ _@

@_ _@
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樓主

2020-05-05 20:54

嗯，我沒有騎過一級車架，也沒騎過碳纖維輪組，所以很好奇這其中的差異，才會上來發文尋求心中的疑問?
感謝所有發文的大大!

kao_photo

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13樓

2020-05-05 20:55

反正你都還有車騎，換車也不急於一時，多存一點直上，或把車和跑0賣一賣，貼補一下disc直上，否則你買了SL2，每一次下坡都會有遺憾輪組不是碳。油壓手感加碳輪，心靈馬力有感一定大於SL，不過還是會有遺憾⋯⋯

@_ _@

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樓主

2020-05-05 21:00

哈哈哈，我懂
只是我杞人憂天，碟煞都擔心油管跟卡鉗了，還要在擔心電變的故障率跟維修。當然主要是要在擠6萬是真的多了

@_ _@

@_ _@
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樓主

2020-05-05 21:02

對了，3樓的大大，你說的"體重"我不懂,我約69公斤

jacksona5566

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16樓

2020-05-05 21:34

@_ _@ wrote:
煩請各位先進幫幫忙?...(恕刪)

我選一個人寧願用跑0而不是slr1
而且捷安特的碟煞走線....

除非你以後會賣車
不然我會選一

kao_photo

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17樓

2020-05-05 21:58

如果還是一樣用c夾和鋁框跑0，和你這台比較其來會有感升級嗎？我覺得差異不會太大，新的SLR1應該是新式無勾框加無內胎，騎起來一定有感

chachaping

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18樓

2020-05-05 22:12

車手如果 60 公斤以下
碟剎框剎其實對車手沒有什麼太大分別
但如果碟剎車比框剎車重了 600g
那對於車手來說已增重了 1% 了,
所以 60 公斤以下的車手選框剎較有利.
如果是 75 公斤以上的車手, 請選碟剎
反而 60-75公斤級比較難決擇.

@_ _@ wrote:
對了，3樓的大大，你(恕刪)</blockquote

@_ _@

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樓主

2020-05-05 22:25

我現有的車是捷安特之前的3級碳車，所以我考慮的這二台應該都比我現有的車有點差距吧，想上一級車架(擁有碳纖維輪組也是憧憬)，但又想保護輪組。
所以如果SL 配跑零比PRO1騎乘效率有感的話，我會選SL(因為還有碳纖維輪組可以騎乘小山跟丘陵地)
如果差不多感覺我會選PRO1。
SL1就當作目標吧！哈哈

@_ _@

@_ _@
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樓主

2020-05-05 22:28

謝謝18樓大大的回覆，2台車重量差了1公斤也是我會猶豫的點!