• 8

[更新 新輪組結果]陡坡爬不上去? 該如何解?

jcchiou wrote:
改53/39配11-23飛輪, 練到不落地你就突破自我了

這麼屌


你可以試試用這個齒比去爬這個路線看看
迴龍樂生坡
可以用S型爬法
世界三大賽選手碰到過硬的坡,也會這樣爬

之前有人說:胖子也很會爬坡,可能要吃多一點。
回到我的看法,換訓練地點, 這有助於適應。
小緯0510 wrote:
這麼屌你可以試試用這(恕刪)

看起來很好玩, 有機會去外縣市騎的話會去試試.
但我對極陡坡沒有太大的興趣, 騎一次證明自己可以騎上去就好了.

畢竟這種路通常路況不佳, 危險性高. 重心又要往前往下壓以免翹前輪, 姿勢都跑掉了.
如果必須原路折返還有下坡摔車的危機.

中寮烏山巷大概比較接近這個坡, 抽車抽到抽筋.
平常練車的時候, 寧可掛大盤爬一半的坡度就好.

樓主明顯是均勻出力劃圓技巧不行, 肌耐力也還沒磨練出來.
遇到一點坡就退到最輕齒比, 結果過坡更慢騎更累.
~新竹阿哲 wrote:
小弟前 TCR AD2(恕刪)


ct盤配34t了

最輕已經1:1

若維持同齒比換超壓縮

對爬這種超陡坡是沒有幫助的

但是最於丘陵地形 勤於變速找到合適的檔位

避免浪費腿力覺得是有幫助的

保存下來的腿力用於陡坡上

理論上來講 會變快

但要取決對路線的熟悉度及知道自己的能力

控制騎乘時的強度

才能榨乾自己又不爆掉XD

輪組目前剛性不知道夠不夠

若目前輪組剛性不夠你用 換輪組是幫助最大的

再來就是體重和多騎車吧XD
這種陡坡換輪組也沒什麼用
減肥,腿力,練心肺,踩踏技巧才是重點
都用到1:1齒比了,爬20%以上的超陡坡其實用牽的沒比較慢…
印像中SRAM的AXS系統是互通的,可試試看Eagle 10-50t 飛輪。
減重 練腳力 最實際
KOM 冠軍的影片 曾經提到 為了比賽 他特地減重6公斤
去健身房 強壯大腿的肌肉 也有幫忙
看完各位的回覆,恩!!可以不用亂花錢了

新竹的丘陵山地真的讓人頭痛... 看來只能多採多練了,謝謝各位。

SRAM AXS公路車電變系統用XDR棘輪座,加上墊片可上登山車EAGLE飛輪
左邊是11速42T,右邊是比臉大的12速50T,50T還不夠大的話SHIMANO有51T
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?