日本乘鞍杯冠軍,中村俊介騎高級公路車.入門公路車.跨界車的比較結果..... (第2頁)

bububull

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11樓

2020-01-10 12:54

挺有趣的
而且是固定功率

Maocrab

Maocrab
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12樓

2020-01-10 13:02

先承認我沒有乖乖看完整整30分鐘。

不過騎SL6應該沒有定功率吧？是以追上電輔車為前提，所以才會催速度。

三分鐘的差異太過巨大，將近20%。如果定功率的話，不太可能發生這樣的事。

Kyoi0955

Kyoi0955
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樓主

2020-01-10 16:10

Maocrab wrote:
先承認我沒有乖乖看完(恕刪)

對,是我漏看了。他有出全力要讓電動車追不上,沒固定功率沒錯

Defy888

Defy888
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14樓

2020-01-13 18:40

請問有人知道他功率是定幾瓦嗎？

redlane

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15樓

2020-01-14 15:23

其實輪組也沒大家想的速度差那麼多，但是舒適度跟外胎的胎壓關係很大是真的~

裝上功率計之後，啥輪組好帶，啥慣性，啥輕一個檔位~都是浮雲~

eric62

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16樓

2020-01-14 20:48

redlane wrote:
其實輪組也沒大家想的(恕刪)

裝功率計後也買過一級輪組,後來還是賣掉換現金了...哈哈哈

kalinka520

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17樓

2020-01-15 15:06

大大,輪胎很重要,比快沒什麼啊,比省力好騎比較有意義吧

redlane wrote:
其實輪組也沒大家想的(恕刪)

惡即斬

惡即斬
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18樓

2020-01-21 0:43

Kyoi0955 wrote:
問題是...他騎約台(恕刪)

他影片中有說，前面三台車只是單純比車子，所以都是控制在輸出270W左右來測試

後來的跟電助力車，他一開始就說了會出全力來騎

不過看起來真的要快的話，還是搞台電助力車，在路上遇到就算冠軍也只能在後面吃灰

elac_chen

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19樓

2020-01-22 18:47

惡即斬 wrote:
路上遇到就算冠軍也只能在後面吃灰

如果是長距離的登山路線，電池可以撐多久，誰輸誰贏還很難講!!!