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捷安特 CADEX 890i 準備關箱了

可以加裝現代的 CADEX 輪組 椅墊 套裝 新舊大集合~ 哈哈
是有計畫出讓, 想換輛20吋小徑車給老婆騎, 但猶疑不決...
主要是因為現在的車(主要在看捷安特 Chiron 2, Idiom 1...)
但這些入門車, 除了混搭的Shimano變速系統(頂多是SORA)我不喜歡之外,
剎車系統都是Tektro入門級 (我用過Tektro實在不耐用也不好用, 後來換成Shimano 105夾器)
要是入手, 還得換飛輪, 換剎車夾器...七搞八換, 花一堆錢, 還不如留著這輛26吋呢 !


wingsfab wrote:
老G碳管車就此封箱太(恕刪)
CADEX 輪組 ?!! 嚇昏人的天價...絕對不是我這種人/車能娶進門的啦 !!!

aaaaaad wrote:
可以加裝現代的 CADEX...(恕刪)

我心愛的老車要關箱, 也想換小折或小徑...
但這幾天花了點時間, 繼續研究, 卻發現: 現實很殘酷:
Q: 如果賣掉這輛, 換成小徑車/小折, 會更好嗎 ?
A: 看了許多車友的經歷, 暫時決定: 關箱但不要封存, 等老婆不用帶孫女後, 再開箱騎 !

以下是研究得到的結論:
小折是第個被我淘汰的選項, 主要是單車對我, 並不是用來騎在城市街道(U Bike就夠了) !
而小折的折疊機構, 對長期/長途騎程而言, 有異音/金屬疲勞的問題 !
因此, 我把研究專注於: 小徑 vs 公路車 !

1. 原本以為小徑車20吋比較好收納?
...小徑車, 雖然小一點, 但拆掉前後輪, 車架小的有限 !
...我放在家裡都是拆前後輪, 所以小徑車收納對我沒差別 !
...我帶出門, 搭火車, 要不搭雙鐵(沒差), 要不拆兩輪裝車袋, 差別只在輪組體積小一點.

2. 我原本以為騎起來都一樣 ? 我跟老婆主要是騎中長程的郊外, 至少50k....
...長途騎, 年紀又大了, 同樣距離-小徑車會比公路車耗體力.
...小輪徑, 路面坑動更敏感, 公路車已經有感, 那更敏感的小輪徑 ?!
...上坡是優勢, 年紀大了爬坡確實很頭大, 小輪徑據說爬坡較容易 !
...下坡是弱點, 跟爬坡相反, 小輪徑據說下坡因為對坑洞敏感, 較危險 !

3. 小徑優點是重量差異! 這是小徑車跟我這輛老車最大的差異
...我看上眼的小徑車都在9.x公斤, 比起老車約13公斤, 輕很多 !

4. 換車費用 ? 買掉老車換新車
...賣舊換新本來就要貼錢 !
...問題是要換成滿意的變速剎車系統, 就要貼大錢了 !
...年紀大了, 無法賺錢, 還是省著點好了 !
petertw53 wrote:
是有計畫出讓, 想換輛20吋小徑車給老婆騎, 但猶疑不決...(恕刪)


如果這台車是公路車車架的話.........你說要出讓,應該是一瞬間被秒殺掉
jlhwu wrote:
如果這台車是公路車車(恕刪)


說的也是, 如果是公路車架+700c, 又是不同等級了 !
這台平把+26吋+無避震的規格, 完全是設定在女性休閒單車騎士....
也許可以考慮Change 733車架,不過,鋁車架要兩萬有點貴。加微轉平把2x11速變速(我有兩台公路車都用微轉 2x11變速,比 Shimano 好用),輪組,三萬可以組起來。優點:700x28輪胎,摺疊可以推著走,進入後車箱。
哇, 幾年前有看過這款....路上就沒見過了 !
說的沒錯, 設計構想非常好, 但700c要摺疊, 第一個代價就是"鈔票" !






violin2 wrote:
也許可以考慮Change...(恕刪)
其實原本再看 捷安特 Chiron 2 重量10.5kg
對配備不滿意:
-> 變把: SHIMANO SL-R441/R440 (8速/11-28T)
-> 後變: SHIMANO 2300 RD-2300
-> 前變: ? (FSA Vero 53/39T)
-> 煞車組: TEKTRO 鋁合金V夾
可是要換掉, 價格不斐...
後來, 看到這種車"可能"的缺點, 就暫時放棄了....

不對歐 zwift使用者還是年紀偏高 反而是vr 對於有年紀的人比較方便
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