我以前使用Shimano的變速系統,現在改用Microshift。你使用Shimano的就必須按照他們的調整方法:線拉不動是因為L/H screw鎖得太緊,把螺絲鬆掉。首先,把拉線鬆掉,前變外片離大盤齒2mm (或橢圓的最長齒,如果前變無法再提高,那你不能用這個大盤,幾齒的?),前變跟大盤平行,鎖緊前變固定螺絲,還有一個螺絲 支撑 在座管也鎖緊(Shimano的公路車前變有這個螺絲, 先要鬆掉,才能調整跟大盤平行 )。鏈條在最大飛輪齒片,調整L螺絲,鏈條離內片1mm。鏈條在最小飛輪齒片,用手推前變,調整H螺絲,鏈條離外片2mm。拉線張力螺絲轉出兩三圈,把拉線鎖在前變,有一點張力。調整張力螺絲index adjustment,就這樣。建議你去youtube看,也許比較容易了解。有一點我需要說明清楚:調整 low/high limit screw 是在拉線沒有張力下做的。所以,調 H 螺絲,你必須用母指壓,手指推前變直到不動時調H螺絲,如果用變把拉線就不對了。同樣,後變的L/H screw也是在拉線鏈條還沒有安裝時調整的。
kazkaz2 wrote:是原裝的shimano...(恕刪) 更換大盤後chain line有一點差異就會需要先調整H/L screw,線張力只是控制能不能順利上下各齒盤,公路車前三盤的才會難調,兩盤的應該很容易調整,都照Shimano流程做了還不滿意,如果是抱環式的前變可以旋轉到最順的角度就圓滿了,不是自己眼睛覺得平行就是最好的角度。如果還不滿意,那從變速器觀察看看大盤轉動時的偏擺有多大,真的偏擺很大就別鑽牛角尖搞變速異音了。