我沒摔車前 騎東眼山大概26~27分(不落地)
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您講的時間(26~27分)是指.....騎到這裡嗎???
(引用Google街景地圖)
如果不是
是113"真"終點!!!!那看來我還要多多練習才行，小弟我不才!
騎再快也要44分
前三次是上卡1個半月內， 都是忘了脫卡而摔車。
後面三次摔車， 都是路面有砂石/路面長青苔/車友休息時佔據下坡彎道 而摔車，跟上卡就沒關係。
以樓主能夠東眼山不落地， 那就應該不會有上坡需要中途休息停車， 因而忘了脫卡摔車的心裡陰影，
反而是應該在下坡才會有怕遇到突發情形， 忘了脫卡而摔車的陰影吧？
如果以同一部車子同樣的輪徑來看， 時間長就是速度慢。 而以公路車的檔位結構來看，
速度慢 1. 同檔位但是踏頻慢 或是 2. 同踏頻但是使用踩踏輕的檔位
樓主可以選同一個坡， 看看不上卡跟上卡， 用的檔位跟踩踏的頻率， 來找出差異性， 或許可以
用來找出減少心理陰影的因素吧！
很多專業的教練都說， 上卡可以增加踩踏效率。 這個效率， 對專業車手來說， 可能指的是時間更短
或是速度更快。 但是對多數假日車友來說， 以同樣的路段同樣的完騎時間， 這個效率可能是指
1. 可以用更少輸出功率完騎
2. 或是肌肉乳酸累積的比較慢
3. 或是可以騎的更多趟， 騎的更遠
以我個人騎觀音山凌雲路的感受， 每次上山大都掌握在22~24分鐘的時間來看：
不上卡騎， 上下連續兩趟， 就會讓我感覺大腿酸的無法讓第三趟在25分鐘內騎完了。
但是上卡後， 上下連續3趟，大腿累積的乳酸，會覺得比不上卡的2趟來的少一些。
啰嗦完畢！
公路車騎了三年多，在車友的鼓吹下，也上了卡，三個月內還真的摔了三次，然後就沒有在摔過了（真神，跟傳說中的一樣，一定要摔三次，哈哈）。
在後來的三年多，都一直穿卡鞋，也沒啥問題，雖然成績並沒有啥進步（只是業餘騎士）。
後來騎車時不在關心時間及速度，開始注意旁邊的風景，時常會停下來拍照、打卡，就覺的卡鞋很不方便，剛好在一次換車時，因卡踏未到貨，就先不裝了，那一個月的騎乘變得有樂趣許多，不會因懶的脫卡而放棄下車看風景，都市中及陡坡時也不用繃緊神經，覺的這樣的輕鬆騎更符合現階段的我，於是就這樣放棄上卡直至今日（已經三年多了），車友有時會說怎不上卡，我只會輕鬆回他懶的換，反正也騎不快。
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