Lonely Rider wrote:
大家好..想請教一個...(恕刪)
恩 你的問題剛好是我前一陣子所解決的
先單獨就車把的外觀跟你談
就像你說的 車上把想調整至側面看過去跟龍頭水平
但調整過後煞變把又覺得太翹像朝天椒對吧......
一開始我以為是手把彎曲角度的關係....
後來在重繞手把帶時 我發現是煞變把位置的關係
意思就是 你可以先把龍頭調整至水平 再把過於上揚的煞變把調整至你想要的位置...
至於騎乘姿勢正確與否 資料很多都可以找的到
Lonely Rider wrote:
1.可是調水平..下...(恕刪)
發現重點了...
1.因為會卡蛋，所以把坐墊調前傾，結果你的坐姿中受力的的部分會變成上半身要負擔支撐的力量。這樣不但腰會酸...肩膀手腕都會因為長時間騎乘會有不舒服的現象。其實有些職業車手在比賽的時候，會把坐墊調前傾，說法是因為在衝山頭的時候，這樣的坐墊才是真正的水平....這個就看各自的設定。但是您應該不是職業車手..建議還是要用水平的坐墊...並且調好自己的騎乘姿勢才能騎的長長久久。
2.坐管很高...在踩踏感覺上會有比較輕鬆的地方，因為你腿會有一個區段的踩踏是完全拉長的，一開始我也是這樣的設定。可是這樣的後果是..你的坐骨的位置可能會因此在踩踏的過程中不斷的移動，踩踏的動作是不順的。而且，在那個區段中，你的踩踏是沒有力量的...如果在那個區域您打算施力，勢必要把體重押上去，那就又會對膝蓋造成負擔...如果要保護膝蓋，還不如練好肌肉的力量，然後好好的用肌肉的力量來穩定膝蓋比較有效。我曾經用過高的坐管騎了一次河濱，為了維持速度...回家之後反而膝蓋痛....把坐管調低到很多人的建議值就沒事了....
重點不是被海放...而是我到底有沒有騎完 http://cy2967.blogspot.com/
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