Giant美國官網漸漸推出2020新車款式 (第2頁)

kao_photo

kao_photo
個人積分：712分
文章編號：73402185

712分

11樓

2019-06-02 3:37

貿易戰目前影響只在美國這邊的關稅，不知道其他地區受價是否也有影響？漲200鎂等6000台元，真的漲太多了。

Monte920

Monte920
個人積分：17348分
文章編號：73405013

17348分

樓主

2019-06-02 12:01

kao_photo wrote:
貿易戰目前影響只在...(恕刪)

當你的組裝廠以及供應鏈因為受到貿易戰影響而改變時,我想製造的成本應該都是會增加的,這還不只是入口關稅而已.

wesley963

wesley963
個人積分：33分
文章編號：73426995

33分

13樓

2019-06-04 0:46

Defy龍頭上那兩條線看了真是倒彈

明明有更好的整線方式

就是要讓他翹兩條在那邊...

Monte920

Monte920
個人積分：17348分
文章編號：73429988

17348分

樓主

2019-06-04 10:12

wesley963 wrote:
Defy龍頭上那兩...(恕刪)

真的很礙眼!

wesley963

wesley963
個人積分：33分
文章編號：73440801

33分

15樓

2019-06-04 22:56

尤其都算中階以上的車了

這個就是小細節

沒注意就是會讓消費者有考慮其他品牌的原因

kao_photo

kao_photo
個人積分：712分
文章編號：73445195

712分

16樓

2019-06-05 10:49

2020年Defy adv2剎車是Shimano 105 hydraulic而2019年是giant conduct SL Disc，是一台油剎一台不是嗎？那個線真的有吐血，不過應有辨法整回來吧！又是顔色改一下就算是新一年度的車了，2019灰色那台照片看起來還可以。

Monte920

Monte920
個人積分：17348分
文章編號：73446003

17348分

樓主

2019-06-05 11:39

kao_photo wrote:
2020年Defy...(恕刪)

105 hydraulic是純油煞; Conduct SL是線垃油煞(混合式). 真正剎車效率兩者應該不會差太多,但是以一般大眾的心態來說,純油煞會比較好,以後賣二手應該也較容易脫手.

kulo0902

kulo0902
個人積分：1525分
文章編號：73446190

1525分

18樓

2019-06-05 11:51

kao_photo wrote:
2020年Defy ...(恕刪)

買2020defy ad 2

或者買2019 ad 2

再換油壓變把

覺得煞車走線不好看可以買

Contact SL Stealth 來換

這樣走線就會跟 defy adv pro

那個等級一樣

但是...

defy adv pro1

直接配slr 1 disc 還有Contact SL Stealth 龍頭和Contact SLR D-Fuse 碳纖握把

CP值會比買DEFY ADV系列再去升級龍頭或油壓變把划算

但是金額又多不少

還是預算先決吧 orz

ponfon lin

ponfon lin
個人積分：362分
文章編號：73451479

362分

19樓

2019-06-05 18:21

有人知道為什麼defy不出一級車架款嗎？五萬的adv跟十四萬的adv pro目前是不是一樣的車架呢？多了快十萬升級了功率計跟電變實在是讓人覺得不是應該先車架嘛

kulo0902

kulo0902
個人積分：1525分
文章編號：73454317

1525分

20樓

2019-06-05 22:38

ponfon lin wrote:
有人知道為什麼defy...(恕刪)

可以考慮買PRO 1 台灣牌價大概98000上下

以今年的2020 DEFY ADV2 相比之下

牌價差3萬差了碳把隱藏線龍頭和SLR 1 DISC

以及 2級套件和3級套件差別

前叉碳包鋁跟全碳差異

你覺得不大需要的功率和電變都沒有了

就我知道的一級車和二級車差別

其實主要是重量

很多二級車五通剛性甚至贏過一級車

一級車使用更好的碳纖材料來減輕重量

來達到設定的剛性

至於為什麼沒出因為改款前一級的DEFY銷量不好啊XD

各廠牌的耐力車型幾乎都比登山和空力重

因為幾何和重量的關係在職業賽上除了古典賽道石板路

沒有優勢我想這也是原因之一

主要還是消費者不夠買單