jlhwu wrote:
碳纖車架越騎越軟....
yw1233 wrote:多年前我只是道聽塗說
碳車越騎越軟？？？...(恕刪)
曾經透過代理商拿到2台同款且同年份且的頂級車架
一台是全新，另一台是被選手操一整年
自己經過測試，配件完全相同，但功率明顯差異
從實驗室人員口中得知，可能是纖維局部斷裂使然
我分享測試經驗後，還被前輩嘲笑.....[越騎越軟]這不是常識嗎?
TONY1978 wrote:技術提升一
其實大廠來說 碳纖...(恕刪)
同等級的碳布來看，10年跟當今的機械特性是沒差異
但原料價格降低，帶動車廠使用高階材料的比重加大
技術提升二
樹酯的改變，也大幅提升碳車的性能
我想這是近年差異最大的部分
技術提升三
結構最佳化雖有CAE幫忙加速
但數據得靠時間及經驗的累積
永遠沒有最好，只有更好
Laplaace wrote:
不推理由一:碳車會...(恕刪)
事實上,根據這篇文章,鋁架比碳架更容易車架疲勞(frame fatigue):
https://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/
金屬疲勞造成飛機失事的事件也是時有所聞, 金屬超乎人想像,比碳纖還容易結構疲勞!
另外這篇講得比較技術面. 金屬和碳纖本質不同. 金屬疲勞是從脆弱點開始彎折與斷裂, 而碳纖則不是疲勞,而是下面任何一項的損壞,但並不是變軟: crack, delamination, fiber broke, debonding fibers.
https://www.velonews.com/2016/11/bikes-and-tech/technical-faq-bottom-brackets-carbon-fiber-fatigue_425464
內文搜尋
從 APP 打開
X