Kang-Wei Tzou wrote:維修據點多似乎沒甚麼意義啊 是沒錯, 但樓主說是新手, 開始的一段時間會覺得這裏那裏是不是怪怪的, 想找熟悉的人確認比較心安...還蠻常見的如果樓主有一起騎車的熟手就OK, 沒有的話有離家近的點(可以問東問西買裝備)我覺得還蠻好的
如果只是剛開始騎想要體驗的話,價格較便宜的R1-E也不錯幾年前騎過TCR ADV2的感想就是舒適、車架也耐操最近想找回運動的習慣,就找熟識的車店詢問後購入了HASA的R1-E個人的體驗是非常對得起它的價格這價格帶的成車,不如就找個自己看得順眼的塗裝來敗吧
effo wrote:是沒錯, 但樓主說...(恕刪) 了解~我自己買的第一台腳踏車是登山小徑,車子買三年多,從來沒有補、換胎,也沒壞過東西,就是出門前要先打氣~大約四年前我買第一台公路車時,搭公車去車店拿車,然後從車店騎回家,記得當時車子騎回家後,第一件事就是把輪胎拆了,照著網路上的教學影片試著裝,就是怕萬一路上破胎,不會裝~我是把內、外胎全拆了,重新裝,前輪弄了一個小時,換後輪,大概只花半小時。後來在路上遇到內胎漏氣,第一次在路上換內胎,好像也花了半小時左右。後來用過管胎,快多了,靠著舊有的雙面膠,一樣上、下宇老。無內胎跟補胎液就真的搞死我了,不論是事前補胎液,還是事後補胎液,都補不起來,打了氣就看補胎液一直冒泡,弄了一個多小時,還是一樣,只好硬騎回家,回到家後,塞個內胎,15分鐘解決。變速的調整,是之前騎小徑時,摸索出來的,可以調到各個檔位都不會磨到,不會有大不能配大,小不能配小的問題。至於煞車,我是詢問製造商,機械碟跟機械式半油壓碟調整方式完全不同,我公路車買了快兩年,才知道煞車怎麼調~我也只有基本的調整工具,沒有其他的維修、拆卸工具。也是換了無內胎之後,才買立式打氣筒,不然以前都是用小隻的攜帶型打氣筒。
effo wrote:是沒錯, 但樓主說是...(恕刪) 會想HASA的其中一個點是因為車行在我家沒幾個巷口距離也問了老闆很多關於單車的知識日後普通保養維修都會找這個店家所以會覺得如果我買它牌車,之後去找他們保養維修會覺得不好意思
再來HASA這價位應該是附鋁板輪(重) 連官網資料都懶得去看,也能講的嘴角全波小弟甘拜下風=================分隔線=====================2019年只要能上的了檯面,不論大小品牌那怕是入門車種,我敢說剛性都不差還會說這架軟的有幾總人1.FTP在300W以上騎士2.拿鋁車跟碳車比鋼性的天兵3.鍵盤騎士....碰到這類我直接投降
我十月初才買HASA R1-ELITE,我可以跟你說騎起來不會後悔。tiagra對我們這種初心者來說根本就夠用了,不用硬是要上到什麼105。我會買HASA就是看中同價位他的CP較高,當然你查資料的時候會看到一大堆狂熱份子非G牌不買。我當初我查了兩個月的心得:1.嘴剛性:你就算是有打算要鍛鍊,你沒練到一個程度你踩的出剛性?2.承上,你要多久上坡才分的出兩台車的差別?3.你能騎多久?你的熱情會維持多久?其實不開始騎你根本不知道好不好玩,像我就是一騎就上癮,但要賣,絕對G牌。4.預算,你一定會有一個打死不想再增加的預算,那個預算是多少,就買多少,只要上到入門碳車,新手踩不出差別的,不要聽那些不是花自己錢亂推坑的屁話。我當初會最後決定買HASA也是因為我家附近的Giant老闆態度很差,也許三萬不多,我三萬也不給你賺。至於維修據點我是真不懂,HASA有被拒絕修理的案例過?
葛羿威斯特 wrote:可以請教大大可否簡...(恕刪) 我的TCR距今已經4年...騎起來的感覺,與R1-E的回饋感並不會差異太多,兩部都是非常適合入門碳車的選擇主觀的認知來說,雖然TCR的舒適感給我的印象好一些(因為座管也是碳纖維),但是價格取決的話,R1-E是個不會後悔的選擇當然,前提是你喜歡它的塗裝另外,TCR是原廠輪組...而R1-E則有偷偷升級輪組,所以....敗輪組不會錯!!以上是較為主觀的感受,畢竟感覺這東西很難去量化出來...僅供參考囉