madoka7 wrote:
同意+1，美利達這台...(恕刪)
樓主是問美利達車推薦？我當然會薦美利達碳車，因為美利達碳車是很舒適的！
madoka7 wrote:
同意+1，美利達這台鋁車沒騎過不做評論，我的鋁車s牌s-works騎了11年，同時也擁有12年款的tcr adv3碳車，從來沒感覺s-works有比adv3震到那裡，現在還是主要還是騎s-works為主，不同廠不同管型不同幾何做出來的調性會不一樣，不是每台鋁車都很震，也不是每台碳車都很舒適，我也騎過那種碳車是幾乎讓我以為是騎到鋁車的震動感。
碟剎車的好處是制動較好，不怕燒框，不怕雨天泥沙沾到輪框造成剎車力道下降或失靈。
madoka大 請容我幫你補一下
, 這裡有解釋.(我的tcr碳車和你的同年份同型號耶
, 搞不好連顏色都一樣
. 我另有台tcr slr(輕量化鋁車), 也和你一樣, "從來沒感覺tcr slr有比adv3震到那裡".現在還是主要還是騎defy鋁車為主, 這就是最低階的鋁管了, 我承認這就非常震了, 又重又硬又震, 會震得很爽 這樣
)t.y. wrote:
madoka大 請容...(恕刪)
在一片碳海中鋁車的愛好者真的算是少數中的少數
，其實真要感受鋁碳的不同建議樓主可以去試騎一下，最近各車廠都有新年度車的試騎會，自已真的去騎感受最清楚，也不必有刻板印象覺得鋁車一定震到不行，同等級的鋁和碳車架其實不會差太多。t.y.兄的那個連結有說到外胎的差異很大，我覺得如此，半年前自從換了無內胎後就再也回不去了，那個QQ路感的差異遠比鋁碳車架的差異要大多了。
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