既然人在國外,乾脆就直接衝一級,未來不會想東想西要不多帶幾組回來賣吧,我想應該很多人會有興趣的joseph01chao wrote:印象中新款Centaur好像有Escape的設計,看您習不習慣囉! 可以解釋一下這樣的設計跟以往有什麼差別嗎?我知道一、二級的沒有採用這樣的設計,謝謝囉
以下是Shot Liang PM經本人同意原文PO出感謝Shot Liang幫我解答-----------------------------------------------------------------------------------------------------------CAMPAGNOLO RECORD & CHORUS,只差在重量與碳纖組件使用的比例,當然比較貴的RECORD使用的碳纖比較多, 質感比較好,另外RECORD可以選擇的飛輪組合比較多,還可以選擇鈦飛輪, 當然這個飛輪組是可以分開買的 (例如CHORUS八件組+改鈦飛輪),這前兩級與第三級CENTAUR最大的差別在於...2007年及2008年以後的組件RECORD&CHORUS進退檔都可以一次多檔,尤其後變降檔最明顯, 一次可以5檔, 等於兩次就到底了,但是CENTAUR改成新款ESCAPE模式, 按一次只能降一檔, 以前好像是可以最多降三檔,另外...RECORD/CHORUS/CENTAUR在2007年後,使用C/T盤與大盤都是使用完全相同的QS前變撥片, 不像舊款(2007之前)的標準盤與CT盤使用不同的前變,C/T盤專用的前變上面會有[CT]字樣,差別在於..RECORD-兩片Carbon, CHORUS-一片Carbon, CENTAUR-鋼鋁,......我的建議是...1)預算先留給輪組, 盡量挑1-2級的輪組,2)煞變我是挑2級的CHORUS就好,因為RECORD 75700nt - CHORUS 54500nt = 21200nt,CHORUS 54500nt- CENTAUR CARBON曲柄/鋁曲柄 38900/35500 = 16000nt/19000nt,就算你挑與CHORUS很接近的carbon CENTAUR價差才16000, 值得這兩個等級的差價與功能提昇,而CHORUS與上一級的RECORD功能完全一樣(其實CHORUS就幾乎是2006年以前的RECORD),只差了質感提昇卻要加了21200元,把這兩萬拿來再加一些可以從三級輪組的Zonda升到一級的Shamal ,所以最後我買了CHORUS + Shamal.給您參考看看.----------------------------------------------------------------------------------------------------------
suhumi wrote:Campy不建議買二...(恕刪) 我也知道直上一級RECORD一次到頂但差價快2萬我是訂了一套2級chours ct盤我朋友說用起來都一樣只差質感我已經有一台全套dura-ace的公路車說真的台灣的dura-ace賣価真的超值又好用
我有 08'CENTAUR/07'RECORD/05'CENATUR當初也是因為之前各位大大的計算模式沒選CHORUS第一套的舊款CENTAUR 機械感很重,雖然手感重了些,不過用慣了,真的很讓人過癮~(像開手排車的感覺)第二套就一次到頂, 07年的新款RECORD 感覺超棒!進退檔所需的力道變小很多,感覺更精準,俐落,爽度滿點!第三套聽說改款的CENATUR很優,超值!加上小朋友花光了..所以滿懷期待的入手了08'CENTAUR結果..一整個斜線...用起來跟SHIMANO手感好像喔...CAMPY進檔時特有的"青脆"搭搭聲變的"悶悶"的,變檔的感覺變的像汽車的CVT一樣...必須說明的是,我認為新款CENTAUR 使用起來變的很輕鬆,滑順,令人滿意!只是手感感覺少了些什麼...讓人覺得有點空虛...最後回到質感, 可能是成本關係吧, 新款的CENTAUR明顯不如舊款CENTAUR, 跟RECORD 就更不用比了!加上取消多段退檔的設計....所以如果讓我再選一次, 我會選CHORUS/RECORD!至於CHORUS/RECORD 的實戰差異..很抱歉,要請有幸比較過的大大另行分享了~