Monte920 wrote:
其實還好, 以最直...(恕刪)
Monte920 大，您好
我輩入門新手，騎乘 捷安特 escape 系列
或 相類似之平把休閒車，
輪胎係 700 x35，或38,32
在能適應車子及道路的狀況下，及較輕鬆之爬坡齒比，
未來如想換車，在騎乘道路區域不變的狀況下
相類似輪胎
之
捷安特 Anyroad
美利達 Silex
等，彎把 (跨界)車，會是推薦車款嗎 ?
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咪啊喵~
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樓主喵喵~
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我是粉紅貓M
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樓主的需求是 希望
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1) 2.5萬以內
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2) 能讓上半身比較挺直的車架設定
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基本上那個就是：長頭管、短上管的車種
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在 捷安特的話就是 Defy 系列 但是因為 2016年以後的目錄
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捷安特的銷售測略是把 TCR 跟 DEFY 都定位成中高階車款
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而 標準公路車的入門等級 30000以下 (大概是)
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是由 Condent 接手
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condent 的前三角就是 DEFY 的設定，後三角就是 TCR的設定
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所以如果要在 2.5萬區間的話 上半身比較挺立的 彎把公路車，就是 Comdent 了
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在美利達的部份，曾經有一隻產品 叫 萊得 rider 在 2015年以前也是很完整的產品線
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彎把公路車種，在當時甚至還有碟煞款，鋁架碳架都有，
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萊德的訴求就是舒適導向，所以 車架幾合就是短上管、長頭管的類型。
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可惜來德在 2016年慢慢退出 美利達在台灣的目錄
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車架還有，但是打成平把碟煞的 speeder 車款了 ，去年還有碳纖款，今年目錄只剩下鋁架了
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另外~如果真的找不到喜歡的車種，還有一個方法，
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龍頭是有角度、還有方向性的。
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請看下面的圖
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上圖的龍頭是打平的，下方的龍頭是翻轉過來的~
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如果買來的彎把車是正常的款式，真的上半身想要取得舒適的騎乘姿式，可以在定車時
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就跟車行說明清楚，請車廠出車時，就把龍頭翻轉，或是把前方線材留長點
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以免到時線不夠長要重新走線。
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或是先作好 Fitting 再去挑車架，以免買錯車架大小。
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再來一種方法，就是買車車時，挑 前叉是鋁的或是鋼的，或是半碳，的
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這樣才能加裝 "龍頭增高器" ，而取得較挺直的上身姿態。
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