這種騎乘量我還是建議把錢省下來，先騎在說
真的手很癢，會建議先升級輪組 可攻可守
真的要新車還可以帶到下一台，真的不想騎了也比較好脫手
至於改裝變速就不建議了，意義不大
就如同對岸的順口溜 窮玩架 富玩輪 傻子玩變速
騎的就是TCR Composite
你覺得會軟到哪去....
三級車是相對現在新的技術而言
Composite硬度其實蠻強的，相較其他碳纖維車，缺點在於含有金屬合金，所以相對重了點
基本上大廠牌所出的公路車
不是選手幾乎都騎不太出差異
自己可以看看德國雜誌做出的五通硬度比較
TCR Composite絕對不會輸到哪去
https://www.roadbike.de/test/rennrad/best-of-test-tretlagersteifigkeit-bestenliste.313978.9.htm
誠心建議
多騎車比較重要
改那些東西對於速度根本沒有什麼助益
不過
每個人目標不一樣
若改了會讓你心情比較愉快
就改了吧！
戰將4V125 wrote:
我地億次聽到有人說...(恕刪)
這台車跟著我全台跑透透,
也曾上過武嶺,
基本上也很夠用,
但自從2016 TCR的車架改款後,
小惡魔就一直在心中呼喚.
現在這台車是2017年 TCR ADVANCED PRO,
新舊車用同樣的輪組,
覺得新的車架比較硬出力回饋好很多,
尤其抽車時很明顯,
以常爬的坡而言大約能進步5-10%的時間.
以前沒換時,
也一直在網路上看到TCR COMPOSITE1的車架很硬,數據很好,
但我實際騎乘後發現還是有明顯的差別.
可能是不同世代車架又加上二級跟三級車架造成的差異.
如果你騎乘的時間不多,
心中小惡魔又在呼喚,
我會建議買16年後的TCR ADVANCED 3,
Tiagra是10速的你輪組可以繼續用,
但車架跟TCR ADVANCED 1或2是一樣的,
你其他升級的東西拆過來,
舊車全車拿去賣,
應該是最便宜的升級.
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