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驚奇奇車共賞!!鈦金屬+上下管碳纖維混合車是哪一型號,有大神見過嗎?我外行~

怨念聚合體 wrote:
LUG鋼管車我也有...(恕刪)


手藝也是一種技術也是要練的,就算tig工法也有優劣之分,公認的tig大師dario pegoretti的lug車更有收藏價值,您也可以研究一下 Richard sachs 為什麼備受推崇,碳纖車模具的東西大陸山寨一堆我認為也不算什麼高端技術


Carl strong 
碳纖維車架之所以流行不僅僅是輕而已

最重要的是能藉助工法一體成型,而達到極高強度



異材質的複合車架,適合放客廳

北方威尼斯 wrote:
碳纖維車架之所以流...(恕刪)


是的,碳纖車的性能無庸置疑,手工車有手工車的美,每一個人追求的方式不同.......


jerry4x4 wrote:
手藝也是一種技術也是...(恕刪)

這銲點好美
鋁車現在看到都是鼻涕般的焊接居多
很多都說是平焊,實際看完焊接過程才發現是一坨焊料上去
然後磨掉,導致車架重量下不來
這樣的焊點跟碳車比起來又是一種不同的美麗
除了外觀挺吸睛之外~~會有甚麼實質上的幫助嗎???
感覺硬度輕量力量回饋不如全碳車~~
舒適耐用度也不如全鈦車...有意義嗎Q"Q?有高手解答嗎?
我曾經在我的一家客戶處看到全竹子或是木頭的車架,而且老總還騎去參加過比賽。車架幾何間的連接也是這樣的方式做連結

jerry4x4 wrote:
LUG是低端技術?...(恕刪)

台灣也有竹編大師和木屐大師,你不會讓他們去主掌科技部吧
Pooky wrote:
台灣也有竹編大師和...(恕刪)


這裡說的是技術,不是科技差一字差很多...

如果說lug是低端科技,碳纖是高端科技,這種說法是成立的.....

原po是說lug是低端技術工人學半天就會的.....這跟科技扯不上邊吧?
已騎了快四年的人路過。


airfkimo wrote:
這部分鈦金屬+上下...(恕刪)

這種技法很一般誒……
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