hisasid wrote:
帥車~我也來推一個小...(恕刪)
帥~
evashawn wrote:
美車真的直上碟煞版CP...(恕刪)
最後要做決定時 正好店裏面沒有碟煞版的舊車可以給我"動態實測"碟煞車的手感..
只有全新車可以"原地"按油壓煞把的手感..(當然銷魂)
但那畢竟是靜態的 不是動態上路的實測"制動力"..
又因為這台車主要也只是我的通勤車加夜騎運動的用途..
我也沒機會去跟人家爬武嶺或爬大山..
我爬的山也不高 以平路運動休前騎為主..
所以 我就沒挑碟煞版..
還有一個原因是 碟煞版只配短腿+11~28T的飛輪..
我要升級成11~32T 又要貼換長腿+換飛輪+換鍊條 又要貼錢..
總金額也有點超支我的預算..
所以 最後就沒買碟煞版了..
(我也很想買碟煞版呀)
應該已經有PM問我的車友殺去買碟煞版了..說不定 這兩天就會有開箱文了..
碟煞版老闆開的價格 只能用"驚喜價"來形容(扶著下巴).
bob19620102 wrote:
最後要做決定時 正...(恕刪)
到底有多殺? 也想扶下巴 XD
煩樓主PM一下
感謝
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
所以 直接先用運動手環的騎行功能測試一下..
今晚固定晚餐後夜騎運動 小小爬一段新竹18尖山測試一下..
跟上一台平把鋁車比起來 還是蠻有感的..(9.5公斤 挖地瓜大盤腿 跑七 11~32T)
之前 最大心率都會落在155~165之間..
今天新車第一次測試一下固定小爬坡路段 最大心率沒破150...
表示 跟舊車比起來爬坡還是有輕鬆不少..
呵呵 廢話 小朋友出走那麼多 從低階鋁車換成碳車如果無感我就要哭哭了..
大叔我固定每晚小小夜騎 所以 我是很注重晚上燈光警示的..
這個坐墊包的3M反光條 晚上照到燈光其實是非常顯眼的..
還沒去買火山燈 所以暫時少一個閃紅燈 我習慣在前叉也綁一個閃紅燈.
安全帽後面是最後的預備燈 所有車上的閃紅燈都沒電時 就是打開安全帽後面的閃紅燈當備用.
18尖山停車場夜拍一下.
飯後小小夜騎當散步.
大叔我只是晚餐後固定夜騎當散步運動 不是專業的 獻醜了 ..
aaron_tsai_mbl wrote:
請問當初買車時有附...(恕刪)
沒有喔
..我是覺得 基本上 身高跨高選對尺寸最重要..
我買這台車到現在 包括自己全車重新換線走線都是自己DIY..
其實 fitting本身是一種動態設定 ..
自己騎車的方式? 是可以自己選擇的..
身體哪一部分的肌肉強度增強了 可能哪個fitting的數據或角度又要微調了..
自己天天騎 常常微調 就找得出最舒服出力最輕鬆踩踏效率最高的..
(很多公路車騎乘姿勢的正確角度座艙長度座椅高度..網路上其實都找得到)
騎得遠不累 爬坡輕鬆 平路飆速輕鬆 拉踏頻轉速容易踩踏畫圈順暢 全身不酸不痛 那就是你自己找到最標準適合你自己的fitting數據..
我固定每晚夜騎20公里 踏頻保持80以上 心率保持130~150...
假日最遠新竹市騎到六福村來回正好60公里..
完全不酸不累 很輕鬆..
我想 我應該不會想花$2500去fitting吧.
如果很在乎fitting 還是建議直接去找有送fitting的店家買車..
如果想買這台車 崇越體系單車店我比較推薦 看他們FB 好像都有幫客人做fitting.
內文搜尋
從 APP 打開
X