！看來要先努力愛的減肥
！不然73公斤的我只能選瞎貓了…
，還是謝謝各位車友
我去年，2016年初，組這部碟煞版公路車時，市面上，可以選擇的輪圈非常少。而Rolf-Prima Vigor，我跟它，卻是一見鍾情。
這一年多來，我終也找到，專業一流的店家，來照顧我的車。從此，上下山脈曲徑，進出水畔海濱，均是快意流暢享受中。
我這車，最初，是在內湖「拜訪單車」組裝的。
我對「拜訪單車」小李的評價，就是組裝品質低劣，話術跟技術一樣，胡扯亂整一通。不會調碟煞間隙，車子一路下坡像在殺雞…
他們沒實力處理客訴，就乾脆斧底抽筋，把煞車調成類似失靈的狀態…
我想忠告各位，在比較產品優劣的同時，更要注意篩選店家的水準品質。
不要像我這樣，既外行，又被「拜訪單車」，在mobile01上面，和一些不入流單車雜誌上面的葉佩雯們所誤導欺暪…
大家保重…
jyhuuuu wrote:
各位車友好，小弟在...(恕刪)
YG Liu wrote:
我的鈦車，配備的輪圈，是Rolf-Prima Vigor碟煞版本。
我去年，2016年初，組這部碟煞版公路車時，市面上，可以選擇的輪圈非常少。而Rolf-Prima Vigor，我跟它，卻是一見鍾情。
這一年多來，我終也找到，專業一流的店家，來照顧我的車。從此，上下山脈曲徑，進出水畔海濱，均是快意流暢享受中。
我這車，最初，是在內湖「拜訪單車」組裝的。
我對「拜訪單車」小李的評價，就是組裝品質低劣，話術跟技術一樣，胡扯亂整一通。不會調碟煞間隙，車子一路下坡像在殺雞…
他們沒實力處理客訴，就乾脆斧底抽筋，把煞車調成類似失靈的狀態…
我想忠告各位，在比較產品優劣的同時，更要注意篩選店家的水準品質。
不要像我這樣，既外行，又被「拜訪單車」，在mobile01上面，和一些不入流單車雜誌上面的葉佩雯們所誤導欺暪…
大家保重…
騎車運動的初衷是什麼？是健康？是美景？是潮？
平衡是最重要的～
安全回家是最重要的
輪組鋼絲少，就是帥，就是潮，就是屌
體重73公斤，含車至少80公斤，輪子如果限重80公斤
那就是在上限臨界點
如果限重90公斤，那就是接近臨界點
前20根，後24根幅條的輪組，如果限重90公斤，也是接近上限
還不致於落在安全區間
短時間騎乘可能沒問題，但長期騎乘下來，難保不會出問題而回不了家
平衡是最重要的～買得起，買得帥，買得安全
組車也一樣，口碑不會一天就建立，但好的店家也不是人家推薦就都會去
只能靠自己的雙眼跟緣份了
之前得知ROLF PRIMA的消息是，他們家以往以ZIPP代工為主，
後來是吸收ZIPP的框體技術，再加上自家的編輪技術，才研發出ROLF PRIMA這個牌子。
然後先前舊款的輪組全都是白色工業花鼓，而近幾年目前鋁框等級都是ROLF自家的花鼓，
只有高階碳框還是沿用白色工業，以上有誤可以幫忙糾正。
心得(個人也只騎過手編跟這組廠編，ROLF從一般的銀邊騎到現在的鐵灰)：
框形偏胖，框體硬，鋼絲數少沒去量過，但是磅數應該偏高，所以平路輕快也帶得起慣性。
也因為框形偏胖，所以在壓彎或高速下坡時也很穩，鋼絲編法配置的設計讓抽車重踩也不會感覺軟。
至於大家說的鋼絲聲音，我體重62左右也是會有，應該也是因為扁鋼絲加上磅數高，
後輪鋼絲交叉處沾到汗水或...導致，滴點油就可以解決。
以上請參考...。
YG Liu wrote:
我的鈦車，配備的輪圈，是Rolf-Prima Vigor碟煞版本。
我去年，2016年初，組這部碟煞版公路車時，市面上，可以選擇的輪圈非常少。而Rolf-Prima Vigor，我跟它，卻是一見鍾情。
這一年多來，我終也找到，專業一流的店家，來照顧我的車。從此，上下山脈曲徑，進出水畔海濱，均是快意流暢享受中。
我這車，最初，是在內湖「拜訪單車」組裝的。
我對「拜訪單車」小李的評價，就是組裝品質低劣，話術跟技術一樣，胡扯亂整一通。不會調碟煞間隙，車子一路下坡像在殺雞…
他們沒實力處理客訴，就乾脆斧底抽筋，把煞車調成類似失靈的狀態…
我想忠告各位，在比較產品優劣的同時，更要注意篩選店家的水準品質。
不要像我這樣，既外行，又被「拜訪單車」，在mobile01上面，和一些不入流單車雜誌上面的葉佩雯們所誤導欺暪…
大家保重…
拜訪單車推薦的產品"雷"很多,怎麼說呢?當接觸單車時常閱讀他們的文章,很多產品都形容到頂天,然後我也買了一些東西....結果以後他們家推薦的產品我都不會碰,已經變成另類的反指標了.....
另外說一點,裏頭的人員素質真的該加強,我曾經向他們買了剛出的碼錶,購買日是2014年XX月,保證書上竟然寫2013年XX月,是我要送修時發現的,2013年此碼錶並還沒有上市,送修時也有跟他們反應過,送回來也沒有修改,從此我對於他們印象極差
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