關於DT swiss PR1400 DICUT這組框 (第2頁)

lolen0624
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133分

11樓

2017-02-25 16:38

那是陶瓷邊的特性
剎車皮一開始磨很快就會消耗掉了
就算用陶瓷邊專用的也是一樣

主要是因為陶瓷邊其實是類似砂紙一樣
所以剎車皮去磨就是去把砂紙磨平
大概磨個三份的剎車皮後就會改善很多
因為粗糙的面這時候應該都被磨得差不多了
這時候剎車皮的消耗速度，就會變成原本鋁框輪的消耗速度

don007

don007
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樓主

2017-02-27 20:15

殺雞小刀 wrote:
我目前就是從 RR21 換成 PR1400，
心得是，用 RR21 + 54T 就好，
別浪費錢了！

PR1400 和 RR21 比起來，還是 RR21 踩起來相對輕快點，
如果真的要比平路，不如直上 RC38 100分

此外，PR1400 如果下大山，真的一點都不安靜，
尖叫聲大到嚇死對向的人 orz 目前還在想辦法解決
真的有點想換回 RR21....... 汗

P.S. 唯一贏的部份應該是 PR1400 帥很多，好吧，應該就這樣了！...(恕刪)

感謝實際使用經驗分享～
rr21跟pr1400好像只差在鋼絲跟煞車邊、無內胎氣嘴而已～
價差一萬多確實有點多，但是黑邊確實很帥！

mattjong

mattjong
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13樓

2017-02-27 22:26

一開始用確實有煞車聲響問題，但調整煞車皮角度之後就也沒聽見了，感覺陶瓷邊摩擦力真的大。

山姆的blog中有2015 DT RR21 / DT PR1400的比較數據，看來一部分價位的落差還是體現在數據上了。

junba4ever

junba4ever
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32分

14樓

2017-03-01 21:12

我也很好奇這組輪組...但是都沒什麼評論
不知道跟R-SYS比較起來的優劣如何
鋁框最強爬坡輪，不知道誰是冠軍啊XDD

don007

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樓主

2017-03-02 10:11

junba4ever wrote:
我也很好奇這組輪組...但是都沒什麼評論
不知道跟R-SYS比較起來的優劣如何
鋁框最強爬坡輪，不知道誰是冠軍啊XDD..(恕刪)

我有去看了山姆的測試，有R-SYS，連結在這裡

可以參考看看，只是文中提及pr1400前後輪張力不足，
不知道是個案還是整批出廠設定都是這樣？

另一篇測試在這裡

mattjong

mattjong
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5分

16樓

2017-03-04 12:00

junba4ever wrote:
我也很好奇這組輪組....(恕刪)

買了哪組就當它是冠軍就好 XD

不過我也很好奇那個張力待調整是批量的問題還是個案？好像該寫信給代理商問問。