請問105 and 挖地瓜的差別? (第2頁)

Neo Payne_HK
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11樓

2017-02-08 21:25

5800/6800 分別只在於重量及價錢
6800 jockey pulley 是cartridge bearing, somehow 是比較優
前撥用dura ace 會更好

5800 + ffwd f6r
6800 + rr21dicut2016/2017

兩款選擇一定是6800者
實在太強大了

不用考慮

ICE0917

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457分

12樓

2017-02-08 21:41

殺雞小刀 wrote:
你就算買了105，最後還是有可能會想上UT，所以不如直接上UT...(恕刪)

你遲早都要上ULTEGRA，為何不現在就上一上，卡乾脆呢

現在價差這麼小喔，才4千，是我連考慮都不用考慮就上了。

輪組可以晚一點買，隨便拿組原廠輪撐一下，4千塊頂多下個月發薪水就有了。

還有
拆裝輪組很簡單，拆裝變速就難了。

HHX

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13樓

2017-02-08 22:18

8樓講的理性上絕對正確。

問題是買東西很難只靠理性，所以其他支持UT樓也都有道理。 ^++^

ginyinjuan

ginyinjuan
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14樓

2017-02-09 0:26

挖地瓜

UT????????????????????????????????

聽不懂

HHX wrote:
8樓講的理性上絕對...(恕刪)

小學當過班長

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15樓

2017-02-09 1:37

在這個機械 VS 電變的時代

機械已經慢慢走向時代的眼淚

再說有什麼分別，只要用過電變，機械的不方便一清二楚

什麼105剎車力道不夠(肯定沒試過剎車大到後輪甩出去)，105半檔不精準(根本用不到) 。

機械變速差別，就那一點點的精準度，就那一點點的外觀

輪組 F6R DT240 推薦

拍照好看真心就選板輪

robinpig

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16樓

2017-02-09 2:07

5700 105
5800 105
6800 ULTEGRA 都用過
目前已改成6870 不錯玩~

先撇除5700 / 6870
5800 105/6800 ULTEGRA 來說
變速來說調教的好 5800真的也不賴,上下鍊的速度也沒啥差異,至少我感覺不出來

但是5800的大盤真的不好看 ,直接pass ,6800 ULTEGRA比較好看而且又輕一些
6800 ULTEGRA 夾器真的很讚 ,致動力很優異
這兩項完全不考慮5800

但說真的價差不大, 可以的話當然整套6800 ULTEGRA

若真的這一些價差很難擠得出來
我會選6800 ULTEGRA 大盤+夾器/ 5800 變速 ,然後存錢買一組喜歡的輪組
畢竟輪子可以沿用,拆裝方便 ,再存一段時間一次到位

匪類銀行

匪類銀行
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17樓

2017-02-09 6:07

骯骯泥嚎嗎 wrote:
車架走內線還是外線...(恕刪)

請問
好一點的線組是甚麼意思呢?
買車時候給的不夠??

骯骯泥嚎嗎

骯骯泥嚎嗎
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18樓

2017-02-09 6:24

匪類銀行 wrote:

請問
好一點的...(恕刪)

因人而異
有人覺得夠順也有人覺得不夠順微冷笑

Olayer

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19樓

2017-02-09 9:31

匪類銀行 wrote:
請問好一點的線組是...(恕刪)

變速線, 外管 & 內線有不同的材質,

內線最普通的是鍍鋅鋼絲絞線.
好一點的, 是不鏽鋼絲絞線. 還有鐵氟龍的........

外管, 普通的就是螺旋管 , 還有用一節一節的鋁管接起來的......

普通的線材, 一車份成本價大約是百來塊吧 ?! 通常成車都是用這種的 !

高階的, 一車份大約是3000多吧 ?! 超谷溜 ? 試過就回不去了 !

aries417

aries417
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20樓

2017-02-09 16:48

我選擇選項二的6800+RR21

輪組比較好升級變賣更換,一個人2～３組輪組也不是很罕見的事

但是通常變速只會有一組打天下,而且RR21很夠用了

但我建議是想辦法從別的地方擠出錢,F6R+6800一次到頂

不留遺憾沒有藉口,不然你未來轉手的損失,花費的心神,流連二手交易版跟感慨的總值也是超過4000元