naihsien wrote:
在網上看了許多文章，不少車友都建議公路車的車架選符合最大跨高的尺寸再小1個尺寸較好，那麼如果我是平把的公路車，是不是選擇符合我最大跨高的車架尺寸就可以了呢?而不需再小1個尺寸。
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咪嗚~
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naihsien喵喵~
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我是粉紅貓M
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以目前的公路車市場來說，出現了大量的壓縮車架
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有的是壓縮立管，有的是壓縮 上管
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一般，負責些的車行在幫車友挑車架時，
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會從車友的身高腿長，大腿長、軀幹長(喉下凹處到小腹)、上下臂長、全身柔軟度(重要)
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來推算 該車友的座艙大小
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進一步去計算 該車友所需要的 車架「有效上管」長度 還有 如果 車友的柔軟度不佳的話
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那可能「頭管」的長度不能太短
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又~如果，車友的柔軟度真的真的不過關，那負責的車行還有可能會勸退 該款車架
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或是加裝 龍頭增高器(純碳的前叉不能裝)
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所以~ 整的來說，挑車架基本上以目前市場上的新車架來說，
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最簡單的情況 就是挑 「有效上管長度」
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車架對了，其它的都有些許的微調空間，
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但是，有但書，如果車友的身體比例特殊，
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例如(1)腳短身長 ，或是(2)腿部比例特別長又柔軟度不好
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的某些情況下，就會要另外討論。
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又
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一般來說， 如果 車友的柔軟度特好，上下 3個 車架都能用
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例如：貓自己有拉過腳筋
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身子介在普通柔軟 - 很柔軟 中間
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那貓 有效上管長度 57~53 的車架都能用 (搭 9cm 龍頭、44cm 小彎把)
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那車行會說明，大車架頭管長、騎起來會比較休閒
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車架小，騎起來會比較有攻擊性，比賽用的
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如果 選中間的話就是選 55cm 的 很一般般這樣 ( 最後貓是選 有效上管 54.5的車架 )
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如果車友的柔軟度普通或是 略僵硬，那就應該選最合適的車架大小
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(配合車友自身喜歡且不傷身體為原則的騎乘姿態)
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