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[發問]新款ZIPP NSW輪組為何只有開口胎版本?


Neo Payne_HK wrote:
其實clincher...(恕刪)

I can't agree with you more
其實現在很多人騎公路車的盲點在於, 感覺快不一定真的比較快,一味的選擇管胎只是因為既有印象(還有市場流行)
同樣造型的輪圈,裝clincher胎的風阻確實是比tubular來的小
UCI 6.8kg的限制以現在的技術太容易達到了, 小弟認為未來tubeless clincher會逐漸取代tubular成為主流
不買ZIPP就成,還有很多選擇。
不去比賽幹嗎要跟UCI的限制。

simonyou wrote:
碳纖維輪圈用的材料...(恕刪)

NSW著重的點在技術,要量的話給火鳥就行了
ZIPP著重的市場也不在成車搭配,主要在AM消費者的市場
美國廠的人力貴,carbon制程又秏時,當然選擇最有效益的方式生產
所以囉,NSW為何會選擇以cl切入,技術的展現也是原因之一

simonyou wrote:
I can't agree...(恕刪)


Tubeless 有點像早期pressfit 各廠rim及tyre bread在製造上的公差及設計分別不同令到
安裝上仍有不穩定及困難

成熟起來tubeless根本就是皇道

Eddychiu wrote:
NSW著重的點在技...(恕刪)


我覺得這才是重點
說真的管胎碳纖框隨便一個2-3線廠都可以做到還不錯
技術再強頂多輕個幾克,根本差異不大

反觀Clincher跟Tubeless
要做到又輕又強很難,技術含量高很多

有沒有功夫差異很大
所以做出這個又做得好就是真的厲害
也比較沒對手
說真的,Zipp在世界三鐵界幾乎是王道,在Kona非zipp,再扣掉贊助的部分,Zipp幾乎佔了Kona八成以上的選手。三鐵界就不愛用管胎,自然zipp先做cli,未來有錢賺,管胎慢慢會有的

chenjianjun wrote:
樓上的兩位誤會了,...(恕刪)

可是Shimano 9100系列輪組都是類似構造說
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